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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。

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A4高速公路（Autostrada 4），又称「最尊贵的」高速公路（Serenissima，取自昔日威尼斯共和国的正式名称），是一条连接义大利北部第二大城市都灵和东部边境城市的里雅斯特的高速公路，全长517公里。中间经过该国经济中心米兰、贝加莫、布雷西亚、维罗纳、维琴察、威尼斯等重要城市。

1927年米兰东至贝加莫段开始通车，2007年已拓宽至八线行车。威尼斯以东是四线行车，其余路段为六线行车。2009年威尼斯路段的绕行道通车，原路段改称A57高速公路。全段分别是欧洲E64公路（至皮亚琴察）和欧洲E70公路的一部分（部份与欧洲E55公路共线）。

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吴永顺(Mr. NG Wing Shun Anthony Vincent)，香港建筑师学会前会长，公民党创党党员、执委会成员。

吴永顺建筑师1985年以优等成绩毕业于香港大学建筑系，并于1994年取得城市设计硕士衔，同年获颁香港青年建筑师奖。现任香港创智建筑师有限公司董事。他自1987年加入学会以来，曾在理事会、以及各事务部和相关委员会服务，并于2005至2006年担任香港建筑师学会副会长、于2006至2008年担任建筑师注册管理局副主席。多年来吴建筑师一直积极参与公共服务。他在政府咨询委员会辖下的海滨事务委员会、市区重建策略检讨督导委员会和生物多样性策略及行动计划督导委员会担任重要公职。他在香港一家媒体做专栏作家并在专业议题上参与广泛公众咨询工作，唤起社会人士的意见和参与。他于2014年7月1日获香港特别行政区政府委任为太平绅士。

* 共建维港委员会成员及其属下的海港计划小组委员会主席

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