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EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
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兜率寺位于四川省遂宁市射洪县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
兜率寺位于四川省遂宁市射洪县老县城金华镇水洞街。始建于南梁武帝天监年间（502-519），明景泰年间（1450-1457）重建，清代培修。坐西向东，沿中轴线对称布局，由山门、弥勒殿、大雄殿、观音殿、药师殿、厢房等组成复式四合院落，占地面积约2000平方公尺。建筑结构严谨，古朴大方。唐代诗人杜甫、王勃、明代邑人都察院左检都御史杨澄等名家都曾写诗赞扬兜率寺。1987年，兜率寺被射洪县人民政府公布为县级文物保护单位；2004年，兜率寺被遂宁市人民政府公布为市级文物保护单位。。
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在11世纪圴时候，比萨共和国之前已夺取了撒丁岛东南的Sulcis地区，征服了卡拿列斯王国（Kingdom of Karalis）并重建了卡利亚里镇。比萨是意大利四个「航海共和国」之一，并在中世纪为控制地中海及其商业航线而互相开战。其余三个「航海共和国」为短命的阿马尔菲、热那亚和威尼斯。比萨和热那亚对萨丁尼亚有极大兴趣，因为对控制意大利与北非之间的商业航线方面，萨丁尼亚在战略上是一个完美的重要基地。
有一些比萨人兴建的要塞仍然围绕着现今的卡斯特利奥地区（萨丁尼亚语：Casteddu 'e susu），最著名的就是两座残留下来的白色石灰石塔楼（原本该地有三座塔楼守卫地区的三个出入口）。卡斯特利奥与马利拿（包括港口），史谭比斯及范拿诺华地区合并就构成了卡利亚里。马利拿和史谭比斯都有城墙守卫，然而只有多由农夫居住的范拿诺华地区没有城墙守卫。
在14世纪阿拉贡王国在一场战役之中打败了比萨之后征服了卡利亚里并计划征服整个萨丁尼亚。当萨丁尼亚终于完全被阿拉贡征服之后，卡利亚里（当加泰罗尼亚人统治的时候称为Càller）成为了萨丁尼亚傀儡王国的行政首都，并之后受西班牙帝国统治。很多人认为西班牙统治的时期是卡利亚里和萨丁尼亚衰微的时间。亦因为多个种族势力在好几个世纪以来的争夺，卡利亚里成为了一个包容不同文化的城市。
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