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迪肯放大器（Deacy Amp）是由皇后乐队的贝斯手兼电子工程系学生约翰·迪肯在1971年发明的电吉他放大器。迪肯使用在垃圾筒中发现的零件，将其安装到扬声器箱中，并由PP3电池供电。它与布莱恩·梅的Red Special（红色特别）和高音增强器一起使用，其产生的声音让人联想到各种管弦乐器，例如小提琴、大提琴、长号、单簧管，甚至人声。
1971年，迪肯在一次练习后回家时被小规格的彩色电子设备连接线吸引，他后来发现该电线连接到超音速牌（Supersonic）PR80便携式收音机的电路板后形成的电路成为一个音量放大器，迪肯后将电线及电路板带回家后进行了仔细检查。迪肯将放大器安装在已改装的旧式书架式扬声器中，添加了一个¼英寸的输入插孔，并合上了机箱。音量控制电位器悬挂在机壳的背面。电源来自放大器箱外部，适用于收音机的大型PP3电池。迪肯在研究过程中认为放大器的声音听起来都很好，因此删去了音量控制功能。迪肯喜欢无旋转钮的简约——只需插入吉他即可弹奏，没有需要摆弄和控制的按钮。迪肯后来表示虽放大器的声音永远不会听起来很干净，但却使人感到温暖而愉悦。
后来在1972年某次乐队练习时，迪肯向梅展示该放大器，并令后者对放大器所带来的的可能性感兴趣，特别是使用布莱恩的Red Special和高音助推器时。迪肯表示使用Red Special和高音增强器时，这款放大器提供了一种完全独特的，令人愉悦但被扭曲的声音。因为迪肯放大器没有音量或音调控制，并且在被研发至今都从未损坏过，因此从没有进行修复。迪肯在1971年2月曾带同放大器及贝斯到在伦敦帝国学院进行的皇后乐队面试，亦有表示打算将放大器用作乐队练习用放大器，但在梅受到吸引下成为乐队主要器材之一。目前迪肯放大器仍在梅的录音室并占据重要地位。
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普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
普吉航空的747机队湿租给沙乌地阿拉伯航空，保养服务由法国航空工业负责。2007年3月6日，欧盟把普吉航空从禁飞名单中除名，但普吉航空仍然维持其经营模式，并没有重新提供定期航班服务，它的747机队只是替沙乌地阿拉伯航空经营国际航线以赚取利润。
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