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1953年7月6日夜,志愿军第23军第67师参与志愿军的7月夏季总反击作战,使用第200团的4个连,第199团的6个连,第201团的3个连,共13个步兵连在第67师防线转入全线拔点出击进攻作战。其中,第200团第6连进攻美军第7步兵师第17步兵团A连据守的石岘洞北山,第200团的其余3个步兵连准备夺取石岘洞北山后轮番坚守,打敌反扑。19时30分,志愿军第200团参与进攻的步兵连队在96门火炮、16辆坦克的支援下,向石岘洞北主峰、次峰发起进攻。石岘洞北山经战斗,终于被志愿军第23军坚守控制,直至朝鲜战争停战。
第四次石岘洞北山战斗中,第67师第200团第九连第二班战士许家朋,在接近美军暗堡准备实施爆破攻坚时,携带的炸药包受当夜降雨受潮失效。在第九连突击排发起冲击后,许家朋用胸膛顶住美军暗堡射孔,阻止了机枪发射战死,掩护突击排炸毁暗堡,成为又一位黄继光式烈士。1953年10月27日被追授“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号、一级国旗勋章。1954年2月15日,中国人民志愿军领导机关给许家朋追记特等功,追授“一级英雄”称号。
第四次石岘洞北山战斗的坚守阶段的7月8日,第67师第200团第4连第4班战士贾云明,与第4班连续打退美军第7步兵师第17步兵团第2营从1个班到1个连的30余次反攻,最后第4班弹药耗尽,贾云明冲入正在冲击的美军中引爆最后一根爆破筒,贾云明战死。贾云明被中国人民志愿军追授特等功,授予二级英雄称号。
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一零一铁路始建于1969年9月6日,1971年竣工,建设时属于保密项目,由交通部成立101工程领导小组直接主持,竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件,所以当时只可以使用一零一铁路办理客运,现已不通西郊机场,原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年,一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中,在2016年时进行了水泥枕木的翻修,2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内,邻近北京地铁14号线张仪村停车场,距离北京站25公里,沙城站96公里,原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务,此后专营货运。在一零一工程中,石景山南站增建了1座信号楼和793平方米的住宅。
衙门口站是一零一铁路与北京地铁1号线衙门口支线交接的一座临时过渡性车站,建于1970年至1975年间,但直至1984年9月3日才正式开通。衙门口站站址在北京市石景山区八角街道景阳东街,邮政编码100043。本站为“一岛一侧混合式站台”车站,站台为“2台3线”,两站台中间为北京地铁衙门口支线,是一零一铁路与北京地铁1号线的联络线,通过该联络线可以前往北京地铁1号线的八角游乐园站;西站台内侧为一零一铁路到发线,外侧为一零一铁路通过线,离石景山南站5.03公里,离一零一站9.221公里。因客流等原因,北京地铁决定将该联络线的出地段一部分改造成的存车线,改造工程于2022年1月启动,并于同年12月29日竣工。
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与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00(夏令时)。
的邮政编码为P281,INSEE市镇编码为P374。
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