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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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DRACO，即双链核糖核酸激活的细胞凋亡蛋白酶聚合体（英文:Double-stranded RNA (dsRNA) Activated Caspase Oligomerizer）是美国麻省理工大学林肯实验室的托德·莱德博士和同事在抗病毒药物方面的新研究成果。据报道，它对一些传染病病毒（例如：登革热、鼻病毒、沙状病毒科病毒、甲型H1N1流感等）具有广泛疗效，能在被病毒感染的哺乳动物的细胞中智能选择被感染细胞，并快速地令其细胞凋亡，而未被感染的细胞则不受影响。
DRACO会智能地令被病毒感染的细胞凋亡。健康细胞和被感染细胞之间的差别主要体现在细胞内被转录的核酸螺旋本的长度和类型。多数病毒的转录、复制过程产生长双链RNA螺旋；相反，未被感染的哺乳动物细胞通常产生少于24个碱基对的双链RNA螺旋。
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其发病原因包括两类，一个是机体一系列功能紊乱。另一个为子宫内膜基底层发生的小肿瘤，增殖发育进入内膜功能差，月经期也未能剥脱，继续发育到子宫腔内形成息肉。
子宫内膜息肉可为单发或多发，外观呈圆形、长圆形或舌形等，直径最小仅1—2mm，偶有大至数厘米者。除少数基底较宽外，大都有蒂，有时可自颈管脱垂于阴道内，息肉呈粉红色。如有出血坏死，可呈暗红色。当合并感染，可见渗出液或脓苔样物覆盖其表面。
子宫内膜息肉的治疗，一般以curettage，将息肉刮除即止血；术后需要定期复查。若出血量多，或治疗效果不佳或癌症细胞复发，可酌情行子宫全切除术。子宫内膜息肉绝大多数为原发性肿瘤，但一些情况为继发性或癌症性肿瘤。
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