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他的后续专辑“Terraform”很黑，（与以前的作品相比）几乎可以替代。根据“发行”，“Terraform”在日本和澳大利亚适度销售。VanWarmer稍后会公开谴责他放弃梦幻民谣的决定。他在Bearsville创造了另外两项记录：“Beat of Love”和“The Dreams”。“爱的击败”包括单曲“苏兹找到武器”，这是对贝尔斯维尔公共关系代表的敬意，范·沃默尔后来向他们求婚，并在阿拉斯加中排名第一。并获得了一定数量的事后赞誉（例如，James A. Gardner在AllMusic中发表的评论）。但是格罗斯曼此后不久就去世了，范沃默的前途令人怀疑。
根据“发行”，在1980年代中期，Suzi VanWarmer从Beat of Love寄给Beat of Love一首歌《我猜它永远不会伤害到伤害》美国音乐公司（MCA），然后将其发送给橡树岭男孩的制作人罗恩·尚西。他们把它放到他们的下一张专辑中。查理·傲慢录制了VanWarmer的歌曲，迈克尔·约翰逊也录制了这首歌。搬到纳什维尔后，VanWarmer看到了他的歌曲“我在赶时间 (而且不知道为什么)”。
他的最后一张专辑是对史蒂芬·福斯特的致敬，后者仅在日本死后发行。根据CD的底线说明，范·华默演奏了所有乐器。笔记还表明，他在得知自己白血病后几天就完成了唱片的工作；他在福斯特逝世周年纪念日的前一天去世，享年48岁。
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中国在2012年进入第三产业收入超过第二产业收入的“后工业时代”，旅游业在产业中的比重加大，发展旅游业能够缓解产能过剩、促进产业转型升级。然而，中国的旅游业在全域旅游开展之前存在供需不平衡（高品质景区占比少，访客量大，低品质景区则恰好相反）、监管空白地带（单一管理机构的权力有限）等问题。同时，中国民间也越来越多的游客选择散客旅游的方式。为此，学术界自2010年起就对发展综合性的旅游产业进行有关探索，也有部分省份在中国推行全域旅游之前便自行探索综合发展旅游业的方式。3-10
2015年8月，全国旅游工作会议研讨会上首次在国家层面上提出了全域旅游的发展理念。16-172015年9月，国家旅游局启动“国家全域旅游示范区”创建工作，意在将各地旅游业从“景区旅游”转向“全域旅游”模式，即由原来孤立的景点向全社会、多领域、综合性的方向迈进，将旅游理念融入到整个社会的发展全局中去。“全域旅游”的概念也上升成为中国的国家战略之一。2017年6月12日，《全域旅游示范区创建工作导则》发布，作为示范区的创建指南。
2016年2月，国家旅游局公布了首批国家全域旅游示范区创建单位共262个；第二批于同年11月公布，共238个创建单位。创建单位应花费2-3年的时间完善景区的基础建设（包括交通、卫生、标识等），再交由国家旅游局验收。列入国家全域旅游示范区名录的地区，会优先拨款、宣传、培训。这些示范区也会试行国家信息化相关政策，并从单一景区管理部门转变为综合管理体制。截至2016年底，中国境内共有旅游巡回法庭机构118家，旅游警察机构87家，旅游工商分局机构43家。截至2017年3月，共有21个省（市、区）设立了自己的旅游发展委员会。2017年，政府工作报告明确提出要发展全域旅游。2018年3月，《国务院办公厅关于促进全域旅游发展的指导意见》（以下简称“《意见》”）发布。
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1960年代日本社会进入高度经济成长的时期，当时三菱重工业决定将生产重心放在汽车这项产品。可是既有的生产线却与其他公司出现决定性的差异，因为他们所拥有的生产线主要制造马力较小的引擎，而非运动性能车或高级车使用的高马力六汽缸引擎。因此当时的技术人员全力活用既存的生产线，开发出附有平衡轴的引擎。
静默轴依据20世纪初期著名的工程师Frederick W. Lanchester的理论而加以改良，将两根平衡轴的位置上下交错，以及让静默轴的运转速度比曲轴快两倍，借以消除引擎的振动，成为抑制振动与起振运动的装置。这项技术具体来说，就是以静默轴本身产生反向振动抵消引擎振动以达到完全平衡。
这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。
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