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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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《小巴黎人报》（法语：Le Petit Parisien）是法兰西第三共和国时期的日报。于1876年创刊，1944年停刊。1914年，第一次世界大战爆发，该报的发行量突破200万份。
虽然该报的名字里带有“巴黎人”，但它却是在法国全国范围内发行。1927年5月，该报报导了查尔斯·林德伯格被巴黎高等师范学院授予“荣誉学生”称号的新闻。而实际上，这是让-保罗·萨特和他朋友的恶作剧。在第二次世界大战期间，它被作为维希法国政府的官方报纸。最后，它没有被纳粹德国认可，于1944年停刊。
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上海体育大学原直属国家体育总局，现为中国国家体育总局和上海市人民政府共建。目前拥有体育理论、运动生物力学、武术、足球、体操、重竞技等国家体育总局重点学科，运动人体科学和体育人文社会学等上海市教委重点学科。根据2018年上海软科发布的体育科学院校与部门榜单，该校位列亚洲第一，世界51－100位。
1952年11月8日，由华东师范大学、南京大学和金陵女子大学等院校的体育系科合并组建华东体育学院；1956年2月，改称上海体育学院；1972年5月并入华东师范大学，1978年复校；2002年10月，上海运动技术学院、上海体育科学研究所并入，组建为新的上海体育学院。
2017年9月21日，中华人民共和国教育部、财政部、国家发展改革委发布了《教育部 财政部 国家发展改革委关于公布世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单的通知》，上海体育学院体育学入选“双一流”建设学科名单。
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