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根据《剑桥天文爱好者指南》，当天体表面世的时候，有不少天文爱好者批评派屈克·穆尔。他们普遍认为派屈克·穆尔狂妄自大，因为表中的天体早已经有名字，并且早已被编入别的天体表，更何况这些天体并不是派屈克·穆尔发现的。不过对于深空天体观察家而言，更具争议的是天体表本身。
对于北半球的观星者而言，要观赏表中的所有深空天体，简直是难过登天。因为表中的深空天体，有不少都是位于南天球。就是说，这些天体不是隐没在地平线以下，就是太接近南方的地平线，很难进行有效的观察。而业余天文盛行于北美和欧洲地区，大多数天文爱好者都在北半球居住，也难怪他们会有这样的批评。
另外，活跃于 CLOUDYNIGHTS讨论区的观察家都说，表中天体的光度过于极端。例如编号为C41的毕宿星团，光度为0.5等，用肉眼就可以看到。然而，编号为C24的英仙座A，光度只有11.6等，要用大口径的望远镜才可以看到。科德韦尔深空天体表中的很多天体，光度都9至11等，对初学者和在城市居民而言，实在太暗淡了。
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绵阳站位于中华人民共和国四川省绵阳市涪城区临园路西段，为成都铁路局管辖的一等站，距成都站115公里，距宝鸡站554公里。目前主要办理宝成铁路的客运列车到发作业和西成客运专线的长途动车组及成绵乐城际动车组到发作业。
绵阳站为侧式站房，地上两层，局部地下一层，总建筑面积1.5万平米，抗震设防烈度7度。站房设计借鉴了汉代“大屋顶”建筑风格，外立面使用玻璃幕墙和石材搭配装饰。车站目前建有5座有柱雨棚候车站台，站线共12道，并建有天桥1座、地下通道1条。站前广场布置有港湾式公交枢纽站、出租车与社会车辆接送站通道与停车场。
2008年5月12日发生的汶川大地震使绵阳站受损严重，候车大厅完全停用，在车站广场另建临时候车区使用。2009年10月1日，绵阳站作为汶川地震灾后重建的重点项目正式开工重建，总投资2.42亿元，总建筑面积达15000平方米，按最高候车人数3000人设计，抗震设防烈度为7度。
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* 奥斯卡·德拉奥亚（1973年－），超级羽量级、轻量级。
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* David Haye（1980年－）
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