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三和车站位于台湾台东县太麻里乡，曾为台湾铁路管理局南回线的铁路车站。1988年以「美和车站」名设立，1992年配合地名改为「三和车站」，1997年因设站后使用乘客过少（日运量小于5人）而废站。
* 1988年1月1日：「美和车站」设立，等级为三等站。
* 1992年10月5日：因本站行政区域属太麻里乡三和村，站名配合地名改称「三和车站」。
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1986年，松基三井被列为省级文物保护单位。1989年9月26日，松基三井纪念碑落成剪彩，康世恩题写了碑文“大庆油田发现井——松基三井”。2001年6月25日，由中国国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。是中国文物保护单位中，建筑年代最近的文物之一。
松基三井是大庆油田的第一口发现井，但不是大庆油田的第一口井。从1955年开始的松辽盆地油气勘探，设在长春市的地质部松辽石油普查大队和石油工业部松辽石油勘探局巨量投资的地质普查，发现了许多生成油气的地质迹象。1957年在松辽盆地中心区域部署钻取岩心的基准探井，以便尽快查明地层的沉积状态，为寻找油气的富集区指示方向。1957年冬确定了第一口基准井的位置在黑龙江省安达县吉星岗镇和星村赵家屯附近，定名为松基一井。1958年初夏，石油工业部从玉门油田抽调了两部苏联制造的乌德重型钻机，组建了32115和32118两支钻井队，承担钻探松辽基准井的任务。1958年7月9日，32118钻井队正式开始松基一井钻井，四个多月后达到了1879米的深度，取出的岩心中意外地出现了基岩隆起的物证，说明松基一井的位置选在了松辽盆地的翼部，钻穿了沉积岩层。近一年钻井深度达二千三百多米，由于技术等原因未钻到计划深度三千二百米，但这一深度已经穿越六个小油层。发现了大段的生油层和砂岩储油层，还有能够封存住油气不至于跑掉的泥岩盖层。下套管至一千八百米时出现技术、材料等方面的故障因而停工，1959年3月22日固井，此时油井其他状况正常，只是未见油流。1963年井队看守人员全部撤走。七十年代和八十年代大庆石油管理局又派专业技术人员复测过此井。目前松基一井井管和井台保持良好。
1958年4月17日，地质部的502钻机在吉林省前郭旗达里巴村钻出了油砂，证明松辽盆地的白垩纪地层确实生成了石油。
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* 2009年12月31日：由于播映特备节目《奥海城全城狂欢迈向2010》，本节目暂停播映。
* 2010年1月1日：由于播映特备节目《2009年度叱咤乐坛流行榜颁奖典礼》，本节目暂停播映。
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