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崇祯九年（1636年）云南乡试举人，崇祯十三年（1640年）庚辰科进士，二甲二名，吏部观政，本年授礼部仪制司主事。历任四川按察司佥事，崇祯十七年冬，佥事张一甲言张献忠自夔门入忠、万，北则李自成逼汉中，广元、昭化以南已降贼；巴、通之际，又为诸贼所掠。

南明永历十一年，授太仆寺卿，督学四川。后事不详。

* 《明清贵州七百进士》，厐思纯，贵州人民出版社，ISBN 7221069026

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目前云林县部分站牌已改成E化电子到站时刻显示系统，其中201路线、斗六车站、斗南车站、高铁云林站、西螺转运站、虎尾总站已启用

※原公路客运改制路线以象征云林的Y字头加数字编号，新辟之市区公车路线以三码纯数字作为编号

编号开头为最多段票收费，如101为1段票，701为七段票

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废站前是快速列车「北见」的停车站，每日共有8班下行及5班上行列车停靠，当中包括有3班由网走站及北见站开出、以本站为终站的区间车；同时，本站亦是其中一个列车交会站，但由于车站附近为过疎社区，2010年的人口调查发现整个金华地区只有5户共10名居民，而根据JR北海道的乘客调查显示，本站一日平均乘车人数更少于1人，因而最终作出废站决定。废站后，其中两班区间车改以西留边蘂站为终站，而另一班则取消。

站房为木建单层站房，中央为玄关、候车大堂及开放式闸口，候车大堂备有候车座椅；左、右两侧过往曾为票务处及员工留宿处，自无人化后已停用，右侧位于闸口旁的出入口更被木板所围封，由于冬季时本站会有除雪车辆及工作人员驻守，左侧出入口仍然维持。

设有侧式月台及岛式月台各1个，为2面3线的配置，当中上行线同时靠近侧式月台及岛式月台内侧，但由于岛式月台内侧大部份的边沿因失修而崩落，导致不能使用，实际上可以使用的只有2面2线，当中侧式月台经过修葺，靠近站房的部份更加设了防滑地面，另外，上行线旁边另备有侧线，平日可供停泊保线车辆或除雪机车，原货物月台现时则用作摆放混凝土路基等保线材料。

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