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大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。

大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。

1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。

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基氏软汉鱼（学名：Teramulus kieneri）为辐鳍鱼纲银汉鱼目银汉鱼科的其中一种。

本鱼体延长，侧扁，头部无小齿列；头大、眼大、口小，吻部显著突出；上腭骨具小而强壮弯曲之齿，齿骨上有发达之齿，但数量不多。锄骨、口盖骨、翼状骨亦具齿；前上腭骨后端仅超过眼眶前缘之下方，前上突起之长略大于眼径，侧突高耸；齿骨向后弯曲斜升；前鳃盖骨后缘近似垂直，在直角之上方具一明显缺刻。背鳍2枚，第一背鳍较小，位于体背之中央，亦即在腹鳍末端之上方，具4~5枚硬棘；第二背鳍具1硬棘及9~11枚软条，其起点在第一背鳍末端之下方；肛门前位，开口于腹鳍末端之腹缘；尾鳍深开叉；无侧线，体被圆鳞，具6~7纵列，一纵列鳞约36~37枚。体银白色，略透明，体中线暗色；背部各鳞之外围具黑色素胞；背鳍膜上具黑色素胞，胸鳍基底暗色，各鳍透明。体长可达5公分。

栖息于红树林、河口及海岸沼泽之半咸水水域。

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