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西捷航空在2001年接收首架波音737-700型客机，并快速扩大共服务范围，不断开拓新航线，如多伦多、伦敦（安大略省）、蒙特利尔、哈利法克斯和甘德尔等地。在2004年更飞出加拿大，宣布一系列新的美国航点，包括洛杉矶、旧金山、凤凰城、坦帕、纽约、奥兰多和罗德岱堡；同时开始在飞机上增设个人电视。在2005年西捷航空接收首架波音737-600型客机和波音737-800型客机，同年西捷航空亦新增棕榈泉、夏威夷和季节性航班夏洛特等地的的航点，取消了前往甘德尔的航班。在2006年1月最后一架波音737-200型客机退出西捷航空机队，9月接收最后一架波音737-600型客机；同年开办了前往中美洲拿骚的航班。2007年2月，波音公司确认了西捷航空20架新一代波音737的订单。。

目前，西捷航空参照美国西南航空的营运模式，西捷航空采用全波音737机队。在2008年7月，西捷航空宣布与西南航空实行航班代码共享计划。。同年9月，西捷航空宣布因应国际油价下降而取消燃油附加费，该费用的征收不足半年。西捷航空在同年11月新开10条新航线，12月新开2条。

2010年10月4日，与国泰航空增设代号共享航班，在新协议下，西捷航空由卡加利、爱民顿、哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华及温尼伯出发并往返多伦多和温哥华的航班，将会加入国泰的「CX」代号，显示西捷航空将进一步扩大与寰宇一家的合作关系。

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尤鲁，字懋宗，号西村，南直隶常州府无锡县人，民籍。嘉靖十一年壬辰科进士。明朝政治人物，嘉靖壬辰进士。

十月二十三日生，行一，治《诗经》，由国子生中式应天府乡试第六十三名举人，年三十五岁中式嘉靖十一年（1532年）壬辰科会试第二百三名，第三甲第十三名进士。工部观政，授行人司行人，十三年十二月选授刑科给事中，十五年三月升户科右，五月赴四川覆核钱粮，十二月升户科左，十六年六月升工科都给事中，十九年八月迁任顺天府府丞，二十年四月因宗庙发生火灾，被罢免官职。

曾祖尤亿；祖尤焕，号雪蓬；父尤基，字惟德，号居素，封户科右给事中；母周氏；继母陆氏。具庆下，妻张氏，弟讷；质，子绍芳；绍昌。

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强度达到颠峰后，由于柯罗莎停滞不前，海水能量耗尽，导致深层较冷海水上翻，强度于9日下午开始缓慢减弱。由于柯罗莎仍然停滞不前，联合台风警报中心于10日深夜11时将该系统降格为热带风暴；香港天文台也在11日凌晨两点将其降为强烈热带风暴。由于柯罗莎开始向西北移动，离开较冷的水域，香港天文台再次在11日下午2时将其升格为台风，但日本气象厅于同日反而将其从台风级别降格为强烈热带风暴。香港天文台在12日上午十点再度将其降为强烈热带风暴。

8月15日下午3时，柯罗莎于日本广岛县吴市附近登陆，至少2死49伤。登陆后，日本气象厅将其降格为热带风暴。隔日上午11时，联合台风警报中心认为该系统已开始转化为温带气旋，并对其发布最后警告。晚间9时，日本气象厅表示柯罗莎转化为温带气旋。18日凌晨零点，日本气象厅表示柯罗莎已经完全消散。

日本气象厅在10月3日发出的最佳路径中，把柯罗莎的巅峰强度下调至75节(每小时140公里)，中心气压上调至965百帕。而中国国家气象中心则在2020年4月20日下午发出的最佳路径中，把巅峰风速下调至每秒42公尺(每小时150公里)，气压上调至960百帕。

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