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1955年，第一家华夫饼屋在佐治亚州阿文代尔庄园开业。
1960年代，华夫饼屋以加盟连锁的形式在佐治亚州及邻近州开始拓展业务，1960年代末共有49家餐厅，1970年代末扩张到400多家餐厅。
2017年，华夫饼屋的两位创始人Joe Rogers和Tom Forkner相继去世。
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祝寿，字仁甫，山东济南府历城县人，明朝政治人物。
治《春秋》，行一，由国子生中式甲子科（1504年）山东乡试第三十二名举人，年三十三岁中式正德三年（1508年）戊辰科会试第二百三十一名，第三甲第一百二十二名进士。历任至贵州黎平府知府，嘉靖九年（1530年）五月升云南布政使司右参政，十二年五月升河南右布政使，十二月云南巡抚顾应祥与巡按御史杨东互讦，祝寿因与杨东等置酒高会，被降一级。十四年正月官员考察，以不谨闲住。
曾祖祝惟清。祖父祝升。父祝宽。前母张氏；母田氏。永感下，弟祝福。
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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。
半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
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