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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
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* 延川至延长段：延延高速公路（延川西至岳口），与 G2211共线，已通车。
* 延长至黄龙段：延黄高速公路，其中阳湾至铁龙湾与 G22共线，已通车。
* 黄龙至蒲城段：黄蒲高速公路，其中史官南至雷牙与 G3511共线，已通车。
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计算能力是指一个人是否能理解简单数字以及对相应数字进行推理和应用的能力。 如果一个人能理解包括加法、减法、乘法和除法在内的基本的算术运算，那么就可以说这个人掌握了基本的计算能力。如果一个人对测量、几何、概率和统计等方面比较熟悉，那么这个人的计算能力相对于普通人则是更胜一筹。 如果一个人的计算能力比较糟糕，那么这种情况可能不利于其本人的长远发展。例如金融领域的工作就要涉及到很多计算方面的问题，那么这类人就不适合从事这方面的工作。
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