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更新于 2026-10-19

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之后,一辆前往东京(上行)的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车,客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发(下行)的客运电车(该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速)12节车厢的第4节,使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤,打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡,120人受伤。

事故后日本国铁开始进行相关研究(由于当时有大量的脱轨事故发生)。1976年,利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段(狩胜实验线)进行试验,实验后进行护轨设置,2轴货车改良和车轮踏面的改善。

在当日,福冈县发生了三井三池煤矿爆炸,造成458人死亡。该日在日本被称为「血染的星期六」(血涂られた土曜日)或「魔鬼星期六」(魔の土曜日)。

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在2011年,Valentin Fischer等古生物学家将化石进行叙述、命名,模式种是独特巧泳鱼龙(S. insolitus)。属名在古希腊文意为「敏捷的游泳者」,意指其体型小、流线型头颅骨、强壮的肩带结构。种名在拉丁文意为「独特的」,意指这种鱼龙类具有许多独特特征,尤其是牙齿形态。

巧泳鱼龙的正模标本(编号IRSNB R269)是一个几乎完整、保存状态良好的部分头颅骨与身体骨骼。化石发现于俄罗斯西部的乌里扬诺夫斯克地区,地质年代约1亿2600万年前,相当于白垩纪早期的巴列姆阶。当地还发现另一种晚期鱼龙类,Ichthyosaurus steleodon,目前的状态是疑名,体型是巧泳鱼龙的两倍。

如同其他大眼鱼龙科,巧泳鱼龙的前额骨有个像前突出部分,延伸于鼻骨的部分上侧,构成口鼻部的一部分。额骨构成上颞孔(Supratemporal fenestra)边缘的一部分。巧泳鱼龙具有小型、锐利的牙齿,并具有许多原始的特征。巧泳鱼龙的独特牙齿形状,显示牠们具有不同于其他大眼鱼龙科的进食方式。在大眼鱼龙科中,巧泳鱼龙的最近亲是阿戈尔鱼龙。

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约翰·保罗·哈钦森(John Paul Hutchinson,Hutchinson, John Paul),是一名前马耳他裔澳大利亚职业足球运动员,司职中场,职业生涯长期效力澳大利亚职业足球联赛球队中岸水手直至退休,他亦曾是马耳他国家足球队的成员。

哈钦森出生于澳大利亚维多利亚州摩威尔,并在家乡球队摩威尔飞马接受青年足球训练。1996年加入澳大利亚国家足球联赛球队吉普斯兰猎鹰,开始职业足球生涯,之后他又先后加盟国家足球联赛球队北部精神和新南威尔士州超级联赛球队曼立联。2005年,他加盟中部海岸水手参加首届澳大利亚职业足球联赛,他在联赛中的出彩表现使他成为联赛最有影响力的中场球员之一。

2011年7月,哈钦森租借加盟中部海岸水手的兄弟球队、中国足球超级联赛球队成都谢菲联半年。 他代表成都谢菲联在2011赛季下半赛季出场14次,并射进3球,但无法挽救球队降级的命运。虽然成都谢菲联在2012赛季有意续租哈钦森,但因中部海岸水手需要参加亚足联冠军联赛而作罢。

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