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飞机在当地时间13:58安全降落在卡富鲁伊机场02跑道。事件中，65名乘客受伤，8人重伤，客机机体严重损毁。奇迹的是，这次事件只有一人死亡，其余乘客全部生还。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在事件后展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 （飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片黏合剂失去效用，而这个问题早在飞机制造时已经出现。当黏合剂失去效用时，水份就能进入机体空隙，继而开始氧化。因为氧化的部份体积比下层的金属大，两片金属片被迫分离，令该处的铆钉承受额外的压力。同时，机龄也是造成此事故的关键因素。当时客机已使用了19年，总飞行次数为89,090次，超过设计时所预计的75,000次飞行。结果，当时所有美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，并规定飞机在特定机龄必须接受额外的维修检验，以防事件重演。
根据美国国家交通安全局的官方报告，一名乘客吉儿·山本（Gayle Yamamoto）在登机时已发觉机身有裂痕，认为可能构成危险，但并没有告知任何人。裂痕的位置位于登机门附近，此裂痕很可能就是飞机经过89,090次飞行所造成的金属疲劳。因该航线是短程航线，一天往返多次，而当时在全球的737客机中，该机的飞行次数名列第二。
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12月25日，蒙牛在其官网发布《关于蒙牛眉山工厂产品抽检的情况说明》承认这一检测结果并“向全国消费者郑重致歉”，但强调此次受污染产品并未流向市场。”
12月27日，蒙牛承认原因在于饲料，但能追溯到问题奶源。而福建长富则确认致癌乳品已流通。眉山当地论坛上有网友“男人好苦”爆料本应“已封存和销毁”的蒙牛眉山问题牛奶已流入市场，其孩子已经“一箱都喝了剩下5盒了”，“眉山市五县一区各大中小学校都在喝蒙牛学生奶”。
12月28日，蒙牛对前一天在论坛上爆出的牛奶回应称“不一定与问题奶是同一个批次”。蒙牛内部已查明致癌奶问题饲料来源，但并未公布结果，质监部门已立案调查。福建长富乳业则声称在发现问题后“立即启动召回程序”，已召回问题奶。蒙牛官网于12月28日晚被黑，但目前已恢复正常。同日，蒙牛股票低开23.95%，伊利集团，皇氏乳业、光明乳业等相关上市公司股价亦受牵连。
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英国T级潜艇又称TRITON级，是于二战前开建的一种柴电动力潜艇，共建成55艘。在皇家荷兰海军中使用的4艘该艇被称为剑鱼级。英国人用它来代替过时的O级（奥丁级）、P级（帕提亚级）和R级（彩虹级）。二战后它们中较新的一些被改装为反潜潜艇以应对苏联潜艇。最后一艘英国海军现役艘于1969年退役但是仍充当固定训练艇直到1974年。全世界最后一艘现役艘是以色列的海豚号（原警棍号），于1977年拆毁。
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