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中山汽车总站（Zhongshan Bus Station），又称中山车站或富华总站，位于广东省中山市西区105国道与富华道交汇处，故得名「富华总站」，于1994年建立，是中山市的公路及交通枢纽站场。目前拥有客运经营班线120条，跨越湖北、四川、湖南、江西、福建、贵州、海南、浙江、广西、重庆等11个省、自治区、直辖市，并已开通广州、深圳、龙岗、宝安、番禺、佛山、东莞、虎门太平、樟木头、惠州、江门、汕头、韶关、湛江、阳江、茂名、阳春等地的快速直达线服务。车站日均发出班次为1100多班，日发送旅客约8000人次。

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张掖钟鼓楼是甘肃境内可与酒泉鼓楼媲美的又一古建筑。其建筑平面呈方形，全用青砖包砌，基部衬砌石条，台顶砌有一米高的女墙，下部四面中轴线开券形门洞。门洞平面呈十字型，与四条大街相通，可供通行；门洞顶部砌5层砖券，上面嵌刻砖匾额，东为“旭升”、西为“宾晟”、南为"迎薰"、北为“镇远”。楼阁上下两层，重檐四面悬挂匾额，东“金城春雨”、西“玉关晓月”、南“祁连望雪”、北“居延古牧”。康熙七年（1668年）重建后，改为东“九重在望”、西“万国咸宾”、南“声教四达”、北“湖山一览”。

西安钟鼓楼的建筑形式与结构样式则与酒泉鼓楼有很多相似之处。建筑重檐窝拱，攒顶转角的木质结构，共有3层。每层均施斗栱装饰。楼基面积达1377.64平方米，通四街各有门洞。基座为正方形，高8.6米，宽约35.5米，用青砖砌筑。楼高27.4米。由地面至楼顶，高36米。内有楼梯可盘旋而上，供游人登临参观。鼓楼始建于明洪武十三年（1380），清康熙十三年（1674）和乾隆五年（1740）先后重修，但梯体仍保持原建筑特点。楼九楹三层，为歇山顶重檐三滴水木构建筑。座宽38米，长52.6米，高8.7米，全用青砖砌筑。楼高24.3米，通高33米。南北正中辟有高、宽各6米的券门。北悬“声闻于天”匾额，南悬“文武胜地”匾额。楼建于基座中心，稳重厚实。

徐州钟鼓楼，实则为一座钟楼，其与酒泉鼓楼在结构形态和风格特点还有作用都形成了强烈的对比。此楼位于徐州大同街中心，是一座混合结构的五层方塔形建筑，楼高约 20米，建筑面积120平方米。据《云龙区志》记载，修建此楼本是为了报火警，所以又称“望火楼”。每有火警则以不同的击打钟声表示火灾的方位，以便市民听到前去救火。不过，这“望火楼”从未报过火警，还险些因附近的大火被烧毁。1932年，大同街铺设了徐州第一条柏油马路，也决定把钟鼓楼的大钟换上新颜。据了解，此钟为重锤链条式齿轮时钟，四面有瓷砖，罗马字钟面，指针长达一米。六十年代钟面更换为白色油漆玻璃盘面，使用阿拉伯数字，用镂空钢板锉成数字和指针。大钟后来因年久磨损，保护性地停止了摆动。

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本属的学名来自于发现化石的所在地：加泰罗尼亚的阿诺亚河地区。这些遗骸的外号叫Lluc，也就是「路加」这个名字在加泰罗尼亚语的叫法；但这个拼法用拉丁文去理解，又会有「光」的意思，意味着这个发现为人类的早期演化过程带来了光。

人科物种在现代解剖学的特征都可在路加的化石看得到：这包括了人科物种的独特脸部特征，例如鼻腔底部的开口较宽、高颧骨较高及颚骨较深。

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