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更新于 2026-10-19

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* 1999年(平成11年)10月2日:津山站至智头站之间废除,列车缩短至行走于冈山站至津山站之间。

* 2003年(平成15年)10月1日:车辆改用KiHa40系。不再连结绿色车厢。

* 2005年(平成17年)2月26日 - 3月14日:玉柏站至牧山站之间发生泥石流,「津山」暂停服务。

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由于武汉光谷南益已宣布退出中超联赛,因此中国足协将其今季所有联赛赛事判为0-3告负;但假如有球队是以多于3-0的比分胜出,则会以该实际比分为准。

北京国安队在08赛季亚洲冠军联赛F组中以4胜2负的战绩位列小组第二名,没有获得晋级淘汰赛的资格。

因武汉光谷宣布退出中超联赛,中国足协将其本季所有联赛赛事判0-3负,故积分榜中进球数比实际进球数多4个。

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ED6型电力动车组(Электропо́езд ЭД6)是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一,适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路,由杰米霍沃机器制造厂设计制造,于2001年研制成功,但未投入批量生产。

1990年代初,俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组,由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势,因而已被选定作为优先发展的方向。1994年,俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年,托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组,但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想,因此未被批准投入批量生产。

2001年,杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上,开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组,列车设计标准编组为11辆编组,采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器,构造速度为130公里/小时或160公里/小时(根据牵引齿轮传动比)。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验,包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日,ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地,开始进行了全面的验收试验。

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