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萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。

2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题，庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

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坎索海峡（Strait of Canso，Détroit de Canso）位于加拿大东部，新斯科舍半岛与布雷顿角岛之间，连接大西洋的切达巴克托湾（Chedabucto Bay）和诺森伯兰海峡的圣乔治湾（St. Georges Bay），长约27公里，宽约3公里，水深超过60米。1955年建成了连接大陆和布雷顿角岛的全长2.1公里的坎索海堤。“坎索”一词来自密克马克语（当地土著密克马克人的语言）“kamsok”，意为“在悬崖边”，指切达巴克托湾南岸东至坎索角沿岸的悬崖。

海峡沿岸主要城市有霍克斯伯里港和马尔格雷夫。

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魏明帝太和二年（228年）正月，降魏的孟达再次归顺蜀汉，反魏举兵，孟达的外甥邓贤秘密勾结司马懿，开城门迎魏军入城。以后、邓贤之名不见于史书。

* 电视剧《大军师司马懿之军师联盟》（2017年）：李雨豪

小说《三国演义》上描写刘璋欢迎刘备设宴，邓贤在酒宴上和同僚舞剑，保护刘璋。刘备开始举兵攻打益州，邓贤和刘𪻺、冷苞、张任一起镇守雒城迎击刘备大军。邓贤与冷苞在城外下寨，设埋伏围困魏延。魏延来劫寨，邓贤伏兵而出，魏延马失前蹄，将魏延掀下来。邓贤挺枪要来刺魏延。黄忠一箭射死邓贤。

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