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这个级联结构对每一个分类器的性能有着有趣的影响。由于每一个分类器是否使用完全取决于它的前驱，因此，整体的误检率是：
类似地，检测率（detection rate）是：
因此，对于每一个分类器的检测效果的要求是惊人的低。例如，对于一个32层的级联分类器，为了达到的误检率，每一个分类器只需要达到65%的误检率。同时，为了满足系统的检测率，对于单个分类器的检测率要求很高。例如，为了达到整体90%的检测率，每一个分类器的检测率需要达到99.7%。
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这就部分地解释了前述的亚扪王的领土要求。申命记2：37提到，“靠近雅博河的地，并山地的城邑”形成了以色列的边界。申命记2：20提到亚扪人之地原本属于散送冥人（又称苏西人），以拦王基大老玛对此族的征伐可能与亚扪的历史有关。当以色列人入侵迦南的征途中到达过亚扪的边境。
据推测，希实本王西宏将亚扪人逐出其最初的地域。自旷野来的以色列人来到约旦河附近时，西宏的王国拥有整个约旦河东岸地区，北方包括基列地，南方以亚嫩河为与摩押人的边界。败给西宏后，亚扪人离开了基列地和雅博河上游河道自南向北的部分，他们的西部边界自此稳定下来。
亚扪人的其他方向的边界不如西界那么确定。其南方可能与摩押人接壤。其北方可能与基述王为邻。其东界消失在沙漠中，与Kedarite人和其他游牧部落为邻。
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曹公里以火车铁轨与文华里为界，以曹公圳沟与镇西里为界，光复路右为曹公里，东至精武路桥为界，地点属交通枢纽。
清代的下陡头街向北通往台湾府城，必经本地，因此本地最晚在乾隆时期就已经形成街市，当时以附近的低山为名，称作武洛塘街。后来在嘉庆朝修建城门时，设置外北门曰「郡南第一关」，意思就是府城以南的第一道关隘，因此，武洛塘街终被外北门街所取代。台湾宝图简称之为北门街，与武洛塘地名并立。外北门街系指中正路位于协和路与光复路之间路段，外北门的遗址约在协和中正路口北侧的圳沟南邻。
凤山车站，明治40年（1907年）打狗到九曲堂之间的铁轨铺设完工，同时凤山车站也兴建完成。当时火车站前的广场过于狭小局促，具体地反映出当时凤山街没落之象。
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