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本格拉铁路（Caminho de Ferro de Benguela）是由本格拉铁路公司（Caminho de Ferro de Benguela CFB）经营的、连接位于安哥拉大西洋岸的洛比托和赞比亚及刚果民主共和国加丹加的铁路。本线还可以通过坦赞铁路到达坦桑尼亚达累斯萨拉姆，又可以间接连接南非。

1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。

安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。

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地理或然论（Possibilism），是一个文化地理学的理论，旨在解释环境设置具有一定的约束型和局限性，且受到社会条件所决定。在Cultural ecology中，马歇尔·萨林斯使用这一概念，发展取代此前主导生态学研究的环境决定论的方法论。公元前64年，斯特拉博主张人类可以通过自身智能改变事物发展。他告诫并反对一类人类居住的自然环境决定了人类本性及行为的假设。他声称，在人类与环境合作中，人类是积极的因素。

在地理或然论和决定论的争议是当代地理学的三大认识论争议之一。其他两个争议为新实证主义者与新康德学派关于“例外论”（exceptionalism）和地理是否可以作为一个科学的特种；以及哈尔福德·麦金德与彼得·阿列克谢耶维奇·克鲁泡特金关于“什么是地理、什么应该是地理”的争议。

或然论的对立面是地理决定论（determinism）。

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2020年10月2日，中职二军总冠军赛的第三战挂帅先发，主投3局无失分，仅被敲出2安，送出6次三振，其中在3局上三振陈子豪的打席中，还飙出了本场最快的157km/h球速，根据中职联盟纪录，徐若熙次快球速为153km/h，总计有14球超过150km/h。因此缔造了二军总冠军赛球速的新纪录（原本最快球速之纪录为152km/h），刷新纪录后新纪录前两名皆由徐若熙囊括。

2021年3月17日，中职生涯一军初登板，先发主投3.2局，缴出11次三振、被打3支安打、1次触身球保送，无失分，最快球速154km/h，也因此缔造新人初登板史无前例的三振纪录。味全龙基于保护初登板的年轻投手的立场下，因此有针对其订下投球数限制。

2021年3月28日，味全龙队于主场天母棒球场迎战来访的富邦悍将队，主投4.2局，投出10次三振，无失分，生涯前三场合计投出26次三振，也刷新郭李建夫在1999年创下的本土新人投手前三场的22次三振之纪录。

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