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数年后，身陷牢狱的沙维尔和其他囚徒们终于熬到了法国的解放而获得自由。然而此时的沙维尔已经是一贫如洗。律师事务所早已关闭。他身无分文、流落街头，在垃圾桶里寻找食物，绝望之下，他来到塞纳河边想到了投河自杀。最后他来到了已经转让给了米歇尔的庄园，阔别数年的庄园已经破败，里面住著米歇尔的母亲和姐姐特蕾莎（Thérèse）。沙维尔向母女二人介绍自己是米歇尔的生前狱友，但是他不敢说出自己的真实名字，而谎称自己叫：夏洛特（Charlot）。特蕾莎表示她们正好缺一个帮手，如果他愿意，可以留下来帮她们干活。

米歇尔的姐姐特蕾莎告诉沙维尔，她们母女二人知道这座庄园是米歇尔在狱中和沙维尔签订了财产转让字据文书之后，米歇尔用生命换来的。特蕾莎认为沙维尔迟早会找上门来。她对沙维尔说，如果他真的来到她的面前，她做的第一件事就是在他的脸上狠狠地啐上一口，然后杀了他。

沙维尔就以“夏洛克”的假名字，在这个他所熟悉的，曾经是属于他的别墅住了下来。他每天为母女二人修整花园、清理房间、上街买菜购物。三个人每天生活在一起。有一次，沙维尔无意中几乎露出了马脚，那天他外出买菜归来，将写好的购物清单交给了特蕾莎，特蕾莎接过清单扫了一眼，不禁说到：“这个字迹好眼熟”。沙维尔马上联想到他曾经在狱中和米歇尔签写过字据，母女二人也看到过它。于是他就含糊其辞地想搪塞过去。不过特蕾莎并没有对此产生怀疑，因为有了一段共同生活的经历，特蕾莎完全信任沙维尔，伴随著共度时光，两个人之间也萌发出了感情。

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* 辛辛那提墨丘利号列车：初期车次为421次（西行）/424次（东行），停运前夕的1956年至1957年车次改为401次/402次，大致走向为辛辛那提↔代顿↔哥伦布↔克利夫兰。

20世纪30年代，纽约中央铁路公司开始着重改善其在美国中西部的旅客列车的服务质量。包括引入由Streamliner牵引的旅客列车，以提高运营速度。1934年，Henry Dreyfuss设计的由Streamliner牵引的范德比尔特海军准将号列车受到了纽约中央铁路公司的重视。这是Henry Dreyfuss第一个铁路设计作品，他的作品还包括电话机、钢笔、吸尘器。1935年，纽约中央铁路公司邀请Henry Dreyfuss参加新型旅客列车设计项目（后来的墨丘利号列车）。墨丘利号列车的第一节车厢是用Henry Dreyfuss认为利用率不高的市郊通勤车厢改建而来。

墨丘利号列车于1936年6月首次试运行，首次试运行路线为印第安纳波利斯↔谢夫。此次测试线路总长度约320公里，最高速度达150千米/小时。位于餐厅车和休闲车之间的两节软座车为1936年7月初增加。

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与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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