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在1939年，所有的意大利主要的飞机制造厂都开始设计新一系列的战斗机，这些新型战斗机采用了水冷V型引擎，这与二战初期意大利战斗机使用星形风冷引擎恰恰相反。这就促使了第一代装备了意大利仿造戴姆勒-奔驰DB601引擎战斗机的诞生，这些飞机被称为1/2系列，其中最为著名的代表就是马基MC.202闪电。然而这一些列新战斗机诞生直到1941年并未结束。设计师们将他们的注意力转移到新的DB605引擎上。菲亚特设计师朱塞佩-加布里奥利在试验菲亚特G.50战斗机中一个装备DB601引擎新型号战斗机时，开始了一个装备DB605引擎战斗机的新设想。
第一架G.55原型机在1942年4月30日试飞，飞行员是瓦伦蒂诺-库斯指挥官，G.55立刻展现出良好的机动性和战斗机特性。G.55的机鼻装备了一门MG151/20 20mm机关炮，备弹200发，另外四挺12.7mm布莱达-萨法特机枪中，两挺装备在引擎罩上方，另两挺装备在较低的位置，在Sottoserie O的机身内，每挺备弹300发。这样的布局立刻产生了问题，位于引擎罩较低位置的机枪不仅重新装填还是维护都发生了困难，因此在G.55后期生产系列型号中，与原先的1系列不同，这两挺机枪被移除，取而代之的是装备在两侧机翼的MG151/20 20mm机关炮。
这架原型机飞往圭多尼亚，在那里它与被称为5系列之一的马基MC.205还有利亚RE.2005进行对抗试验。在试验中G.55表现力压群雄获得第一，它赢得了意大利皇家空军的招标。马基MC.205虽然在中低空的速度和操控性略胜一筹，但是在8000米以上其性能迅速下滑，尤其是操控性。RE.2005在高空中速度最快，但是受制于其结构的脆弱。而G.55原型机在7000m高度，满装情况下，飞出了620km/h的时速，虽然比预期要慢些，但是它牢固的结构、在任何高度下相比最为杰出的操控性和稳定性弥补了这些不足。G.55飞行员唯一负面评价是起飞时会有向左偏航的现象。这一现象可以通过水平尾舵的轻微调整而抵消引擎的扭矩。
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2021年6月3日16时30分于北京逝世，享年100岁。
1990年，英国Royal College of Anaesthetists授予其名誉院士称号。
第七、八届全国政协委员，第八、七届北京市人大常委。
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溢洪道（spillway）系指水坝或堰的构造物，功能在于排除宣泄超过水库容量之多余洪水，防止溢顶而破坏坝体，以确保水坝的安全。依照溢流泄方式之不同，溢洪道可区分为自由溢流式溢洪道（overflow spillway）及闸门控制式溢洪道；又依照泄水构造物形式，可分为隧道式溢洪道、陡槽式溢洪道（chute spillway）、钟口型溢洪道（bell-mouth spillway 或 morning glory spillway，又称为喇叭形溢洪道）、侧槽溢洪道（side channel spillway）、管流式溢洪道（pipe spillway）、虹吸式溢洪道（siphon spillway）、坝堰式溢洪道等。溢洪道并不一定建造在坝身建筑物上，亦可在坝址附近另行兴建溢洪道，例如侧槽溢洪道即离开坝身。
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