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本站主体结构位于北陵公园西门南侧，即黄河北大街与黄山路和香炉山路交叉路口之间，沿黄河北大街呈南北方向布置于道路两侧。为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两个站台以地下岛式站台形式排布并设有月台幕门。
车站设置3个出入口，其中A出入口位于黄河北大街路东，朝北；B出口位于黄河北大街路西，朝北；C出口位于黄河北大街路西，朝南，并设置有无障碍电梯。
本站开通初期因周边各项建设项目尚未完成，且北陵公园西门使用率较低，因此客流较少；但后期随着中粮广场综合体及附带的商业项目相继建成，本站客流有所上升，主要以中粮广场内工作的上班族为主。同时，由于辽宁中医药大学附属第二医院和大众胃肠病医院位于本站附近，也有少部分就医客流选择使用本站。
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特罗塔的父亲是普鲁士陆军上尉，在他年仅两岁时阵亡于普法战争中。特罗塔于1886年加入海军，1891年任海军少尉。接著先后指挥了鱼雷艇、在轻巡洋舰上服役。1899年，特罗塔晋升中尉，调至「东亚舰队」服役，并参加过八国联军之役。1901年，特罗塔调至中央的「国家海军办公室」服务，在阿尔弗雷德·冯·铁必制麾下投入建设德国海军的事务。1904年，特罗塔任护卫舰舰长。1906至1908年转调至「阿尔萨斯号」战舰上服役。1908至1909年调至「公海舰队」担任舰队参谋军官。1909年，特罗塔晋升上校，担任德皇威廉二世的副官，随后又受命指挥「柯尼斯堡号」巡洋舰。1910至1913年期间，特罗塔在「海军内阁」中服务，1913年9月，特罗塔被任命为「皇帝号」战舰舰长。
一次大战爆发后，由于对德国海军领导层的避战态度十分不满，特罗塔积极批评与中伤先后两任的「公海舰队」司令——腓特烈·冯·英格诺尔和胡戈·冯·波尔。1916年1月，作风积极闻名的莱因哈特·舍尔继任了「公海舰队」司令的职务，他也于1月29日任命特罗塔为参谋长，后者也跟著参与了「日德兰海战」。同年12月17日，特罗塔晋升少将。日德兰之战后，特罗塔与舍尔研讨单单决定性的海上舰队决战是没法逼英国求和的，特罗塔也因此积极提倡采取「无限制潜艇战」。特罗塔的另一项创举是建立了德国海军的统一指挥机构——「海战指挥部」，舍尔为海战部长，即实质的帝国海军总司令。战争末期，特罗塔制定一道「公海舰队」出港的决战计划，但在计划尚未执行前，德国海军即因为反战叛乱而瓦解，国家也爆发了「十一月革命」，也因此导致德国于1918年11月投降的结局。
在帝制瓦解后，特罗塔陪同威廉二世流亡至荷兰，并待在当地数个月。1919年特罗塔回国，被任命为新生的共和国海军——「临时国家海军」（Vorläufige Reichsmarine）司令，主要任务为重建海军。1920年3月，德国发生了由退役军人发起的政变——「卡普政变」，由于特罗塔表态支持，在政变失败后立即遭共和政府清算，被迫退役。
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