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浩勒图庙，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗浩勒图高勒镇，是一座藏传佛教格鲁派寺院。
浩勒图庙创建于1656年。其主殿平面呈长方形，经堂与佛殿共设，无都纲法式，无耳房。根据2010年前后的调查，浩勒图庙的黑日巴喇嘛仓的几所房子仍然留存，是原来的建筑。
截至2008年，西乌珠穆沁旗政府批准的宗教活动场所共6处，包括东克尔庙、浩勒图庙、浩齐特王盖庙、乌兰哈拉嘎庙、彦吉嘎庙等5个佛教活动场所，以及清真寺1个伊斯兰教活动场所。这些宗教活动场所全部都设有民主管理委员会。
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嘉庆十四年（1809年）一甲第三名武进士，授二等侍卫。入直禁卫，任干清门行走。嘉庆十八年（1813年），随陕西提督杨遇春开往河南滑县，镇压天理教反清运动，偷袭敌军获胜，实授兖州游击，后迁胶州副将。
道光十四年（1834年）护理曹州镇总兵，以剿贼、催督运河漕粮有功，实授广东高州镇总兵、署任广东陆路提督。道光十九年（1839年），调补四川川北镇总兵。
道光二十一年（1841年），英国侵略军进犯广东沿海，张青云率部由川北驰援，充任总督行营营务翼长。同年三月，镇守广州西炮台，顶住英军炮火，力保炮台不失。因功实授广东陆路提督，赏戴花翎。此后在粤任职八年，因病辞职回籍，卒年七十七岁。
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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。
1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
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