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更新于 2026-10-13

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2012年,由于国际米兰在该赛季战绩糟糕,本有不错表现的拉诺基亚最终还是落选了2012年欧洲杯的意大利国家队大名单。

* 欧足联欧洲联赛亚军:2019-20赛季

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她的母亲Wajiha al-Sabunji是摩苏尔艺术家,而她的兄弟Foulath Hadid是阿拉伯事务的作家,会计师和专家。

扎哈·哈迪德小时曾在英国和瑞士就读寄宿学校,后大学本科阶段在黎巴嫩贝鲁特美国大学攻读数学系。1972年,她从黎巴嫩搬到英国,就读英国伦敦建筑联盟学院后,才正式开始学习建筑。在那里她师从雷姆·库哈斯、埃利亚·增西利斯和阿尔多·罗西。她的教授库哈斯在毕业典礼时形容她为“一颗处在自己轨道上的行星”。增西利斯则评价扎哈·哈迪德是自己教过最出色的学生。“‘我们称她是89°的发明者,没有任何东西是90°(直角)’。‘她拥有恢弘的视野,所有的建筑都被分裂成小块’。”他回忆说扎哈对于细节并不太感兴趣,比如说楼梯。“她画楼梯的方式会让你的脑袋被天花板挤碎,空间在被不断的节省,最后你会被顶到天花板的角上。她并不会去注意那些很小的细节,而是着重于更大的视野上,谈到细木工时她知道我们可以稍后修复调整,而这是十分英明的。”。1977年,取得硕士学位后,扎哈·哈迪德加入坐落于荷兰鹿特丹的大都会建筑事务所与她的前教授雷姆·库哈斯、埃利亚·增西利斯一起工作,通过与雷姆·库哈斯的合作,她结识了给予她许多支持与鼓励的爱尔兰建筑工程师彼得•莱斯。随后,扎哈·哈迪德正式成为英国居民,并成为建筑联盟学院的老师。1980年,扎哈·哈迪德在伦敦成立了自己的札哈·哈蒂建筑事务所。

直到1980年前,扎哈·哈迪德基本上以教职为重心发展,曾先后在纽约市哥伦比亚大学、波士顿的哈佛大学、芝加哥大学、伊利诺伊大学、柏林艺术大学任教。扎哈·哈迪德最初得名于其授课方式及广泛发表于建筑杂志但却未被修建的那些早期色彩斑斓而充满创意的设计作品。其中包括1983年为香港设计的高塔草图以及1994年设计的加的夫湾歌剧院。在加的夫的这段经历颇具周折:她的设计被竞选评委会选为最佳,但威尔士政府拒绝为此建设买单,因此评选委员会不得不退而求其次选择了其他的设计方案。扎哈·哈迪德的设计作品以其大胆丰富的设计感和色彩是她蜚声海外,远远高于她在建筑教学领域的成功。1988年她的作品被由菲力普·约翰逊、Mark Wigley在纽约现代艺术博物馆策划的建筑结构主义展览选中,成为七个参展建筑作品之一,这也极大奠定了扎哈·哈迪德在建筑界的影响力。

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本站主体结构位于大东区北海街与合作街交叉路口地下,十号线车站沿北海街大致呈东西走向布置,四号线主体沿合作街设大致呈南北走向布置,呈L型相交,共设5个出入口,其中十号线部分设置3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,站台均设有高站台门。

本站的两个站台以岛式站台的形式排列,列车将开启前进方向的左侧车门。

本站设置5个出入口,其中B出入口设置在北海街南侧,与地铁商业开发结合布置,朝向西;D出入口设置在北海街与合作街交叉路口的西北角,沿合作街南北向布置,朝向北;E出入口设置在北海街与合作街交叉路口西南角,与地铁商业开发结合布置;F出入口设置在合作街西侧,沿合作街南北向布置;G出入口设置在合作街东侧,沿合作街南北向布置。其中,F和G出入口为四号线开通预留,待四号线开通后可投入运营服务。

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