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南浦大桥站位于上海黄浦区中山南路国货路，南浦大桥附近，为上海轨道交通4号线的地下车站，于2007年12月29日启用。由于穿越南浦大桥桩基，本站是上海轨道交通网络中采用双层侧式站台结构的车站，地下一层为站厅层，地下二层为内圈列车站台层，地下三层为外圈列车站台层。
由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故，令工程延误，本站未与4号线其它车站一并启用。
18、43、43区间、45、64、65、66、66区间、89、109、144、251、303、305、306、318、324、327、801、802、868、869、910、915、928、931
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勒曼及其部队在列日所做的十日抵抗，是否对德军施利芬计划的时间表有所影响，至今仍不清楚。但显而易见的是，协约国视这场战斗为精神上的胜利。没人预期到比利时会反击，至少不致于会这么有效。有无可能在小小的比利时愿意打到底情形下，欧洲各国不愿意呢？ “这是精神胜利并向世界宣传—国家传统信仰及责任仍能在战场上激励著士兵们的勇气，并显示出德军辉煌的表面下仍是美中不足的。”这让法国在1914年颁发了法国荣誉军团勋章给了列日市。 另一影响则是从各方面削弱了对于修筑要塞群的信心，并让法国的凡尔登的要塞群更加脆弱，最终影响了1916年的凡尔登战役。
* Paul Hamelius, The Siege of Liège: A Personal Narrative (London, 1914)
* J. M. Kennedy, "The Campaign around Liège," in Daily Chronicle War Books (London, 1914)
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安东·基保（Anto Grabo，1960年12月7日–），生于南斯拉夫特拉夫尼克，已退役波斯尼亚裔香港足球运动员，司职前锋或中场。现时担任香港超级联赛球队港会助教。
基保生于南斯拉夫特拉夫尼克，早年在祖国南斯拉夫踢足球，18岁时加盟当地球队薛谢斯历卡当学徒球员，80年代未期南斯拉夫政局动荡，基保毅然出国加盟比利时乙级球会皇家洛默尔，年纪渐长，陆续开始效力足球弱国的次级球队。
1990年，到亚洲加盟马来西亚的吉隆坡。1992年初，基保在马来西亚被香港球队发现，邀请来港作赛。同年，家乡爆发内战，南斯拉夫分裂成六个国家，他便决定定居香港，加盟老牌球会南华，首场替南华上阵，于银牌对星岛时助球队以1–0击败对手晋身决赛。之后认识了太太，1997年结婚了，诞下两个孩子，一男一女。其后转投好易通，快译通，直至于港会挂靴。基宝退役后选择留港在港会教波。2015年3月，基保获太阳飞马教练陈志康邀请出山，担任客席训练员。
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