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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。
联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。
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入砂岛，又名出砂岛，是冲绳群岛中的一个岛屿，行政区划上属于冲绳县岛尻郡渡名喜村。
位于渡名喜岛西北约3公里处，面积0.26平方公里，周长1.96公里，标高32公尺，为一圆形低平的岛屿。岛南端从西北向东南方向延伸一个长度约450公尺的丘陵，北侧为扇形的低地。北部有沙滩。
岛上有贝冢时代和御城时代的遗迹，曾出土过那个时代遗留的土器、龟烧，以及15世纪的青瓷。岛上建有出砂岛射爆撃场，为美军的演习场，因此在该岛周边活动被严格限制。岛周边为石莼属的收获场，只有在美军不进行训练的星期日方可准许登岛。
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