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U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

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* 室町时代，有人称此地为武藏国丰岛郡根岸村（受到长禄江户图的记载误导），当时一般称为金杉（金曾木）。

* 江户时代属武藏国丰岛郡金杉村，正保3年为东叡山寛永寺领地。金杉村中央以南的字（あざ）名，南部为「根岸」，西北与新田为「杉之崎」，东北为「中村」，更进一步的东北部为「大冢」。「根岸」是最南侧的地名，江户时代将上述地区统称为「根岸」。

* 明治22年（1889年）5月1日施行市制町村制，金杉村内石神井用水（音无川）以南土地编入下谷区，明治24年设立根岸町，中根岸町，下根岸町。石神井用水以北的土地为东京府北丰岛郡日暮里村字金杉。

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台湾清治末期至日治初期，水社地区为一街庄，称为「水社庄」，隶属于五城堡。该庄北与茅埔庄、猫𪢠庄、司马按庄为邻，东与蕃地为邻，南边为拔社埔庄、头社庄，西边为社仔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「水社」大字，隶属于台中州新高郡鱼池庄。

战后鱼池庄改制为鱼池乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年中、彰、投分治，鱼池乡改隶属于南投县。

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