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江宁站站房建筑面积3450平方米，屋顶采用悬挑、上翘形式设计，体现了车站接近江宁大学城积极向上的风貌。售票处位于站房南侧，设有2台自助售票机和3个人工窗口；候车室位于站房中部，设有安检处、候车座椅和进站闸机；出站口原位于站房北侧，现在候车室内已开辟出站验票区域。
江宁站为二台四线车站，设有两个侧式站台。站台与候车室平齐，设有一条进出站地道连接候车室与2站台。建设中的沪宁沿江高速铁路计划在既有站场东侧新建4股道站场和一座侧式站台；并将既有2站台改造为岛式站台。
* 南京地铁1号线南医大·江苏经贸学院站
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李旭旦（7月8日），江苏江阴人，中国人文地理学家和地理教育家。
中学毕业于南菁中学。1930年，以全年级第一名的成绩被保送入中央大学地理系。1934年夏毕业，留系担任助教。1936年，考入中英庚子赔款留学生。同年9月，就读英国剑桥大学，攻读地理学硕士学位，主修区域地理学。毕业后，独立游历德国、法国、瑞士、荷兰，登上阿尔卑斯山。之后横渡大西洋，横穿美国，再从太平洋返回上海。1939年，回母校任教，同时担任《地理学报》总主编。当时恰逢抗日战争，他随校迁往重庆沙坪坝，主讲英国地理、地理学思想史等。1941年，参加中华自然科学社组织的西北考察团，担任团长，在此基础上考察了白龙江中游地区自然地貌，并提出白龙江是中国南北分界线之一，秦岭淮河线向西延伸是中国东部农区与西部牧区的分界线。这理论成为后来中国《全国农业发展纲要》和地理界限划分的理论依据。1943年任中央大学地理系主任。1946年，他应美国马里兰大学担任访问教授，并在次年发布《中国地理区之划分》。1947年，他返回中国，在中央大学担任地理系教授兼系主任。1949年1月，反对学校南迁计划；同年4月23日，解放军攻占南京。8月8日，中央大学更名为南京大学，他继续担任南京大学地理系教授与主任；期间编著《苏联经济地理》。1950年，同施雅风、吴传钧等创办《地理知识》，并任杂志主编。1952年院系调整，在南京大学、金陵大学基础上创建南京师范学院。他辞任南京大学职位，担任新组建的南京师范大学地理系首任系主任。1957年被划为右派，但仍然坚持地理学研究。1979年被平反，他当选江苏省地理学会副理事长、中国地理学会常务理事。1980年代，抱病完成他最后三部著作：《大百科·人文地理学》（1984）、《人文地理学概论》（1985年）和《人文地理学论丛》（1986年）。
1985年7月8日，因病在南京病逝，享年74岁。
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鞋楦（Last），亦称楦子或楦头，是指形状似脚的模型，用于鞋匠制鞋或修鞋，常用木材、铸铁或塑料制成。
鞋楦的形状是根据脚的外形和穿用要求以及鞋的品种、制鞋工艺要求等，经过美化整饰制成的。鞋楦的各个部位都是非常圆滑的曲面，它似脚非脚，其中某一部分似乎近似于某一类型的几何体，但又不完全相像。鞋楦的楦面是一个多向弯曲的自由曲面。
在大规模使用塑料鞋楦之前，世界上所有皮鞋厂均使用木楦，木制鞋楦具有轻便、含钉力强的优点。以往制作木楦所用的木材有色木、桦木、青冈木、枫木、杜木、鹅耳枥木、槭木、柞木、山毛榉木、栲木、梨木、铁刀木等。在国际上一些精品高档标样楦还是用木楦来做，这是因为木楦经最后刨光后光洁度比较好；另外，木楦本身具有天然的纹理，具有美感。所以，在欧洲，很多制楦大师越偏好于用木材来制作标样楦。
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