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武汉长江隧道位于湖北省武汉市长江一桥和长江二桥之间，设计为左右两条单洞式隧道，隧道为单向两车道。2008年12月28日通车，为中国首条穿越长江的隧道，也是武汉首条连接武昌和汉口的河底隧道。
工程包括长江两岸明挖、暗挖隧道、江中盾构隧道、匝道、引道以及设备采购和安装等项目，涉及深坑、大断面泥水平衡盾构掘进（盾构直径为11.38m）浅埋大跨软弱围岩暗挖施工等工程技术。隧道总长5049.2单线米，其中左线长2550m，右线长2499.2m。包括过长江段2610m（左右线均为1305m）。盾构隧道工程左线2550m，右线2499m，在二条盾构隧道之间设置了5条联络通道，左右线隧道各在最低点设置一座江中泵房，盾构隧道穿越富含水的全新统新近沉积粉细砂、全新统沉积粉细砂、中粗砂、砂卵石层以及志留系砂岩泥岩不同的地层。
该隧道由铁道第四勘察设计院设计，中铁隧道集团有限公司联合体施工。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「茄苳脚区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，茄苳脚区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并改名为「田子林」大字，隶属于台南州斗六郡大埤庄。
战后大埤庄改制为大埤乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，大埤乡改隶属云林县。
本地区发展较早的聚落有浮潭、佃仔林、顶田尾、田尾廍（田尾）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有廍兴聚落。
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* 子：黎叔林，继承胡元澄「督造军器」。
* 胡元澄虽在越南政治里经历过战败被俘的遭遇，但他的兵器知识最终也被明朝朝廷赏识，明代军士甚至奉他为「火器之神」。
* 胡元澄的撰著之才，亦甚得称颂。明人胡濙就说他的《南翁梦录》「以至褒賛节义，则感慨激烈，可以厉风俗，称扬述作，则清新俊逸，可以怡性情」，并让越南历史上的先贤「敷张于中夏，徧闻于郡邑，抑且播声光于后世」与胡元澄同为入仕于明的越南人宋彰赞赏他「文章政事，两济其美」，并使越南「使前人湮没之余，一旦言行彰彰然表暴于世。」近代中国学者孙毓修亦认为越南史料在中国流传的不多，胡元澄写成了《南翁梦录》，可以说是「可喜亦可观」。
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