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* 外号「肥前之熊」的隆信被评价是个疑心重而冷酷无情之人。此外关于隆信战死沙场，据说是因为当时隆信是乘轿出征，结果抬轿的家臣们在龙造寺军战败时，把隆信跟轿子一起丢在战场上自顾逃命，才使隆信被岛津军逮获而被格杀。从中不难看出是因为隆信当时已大失人心的后果。但龙造寺四天王在隆信阵亡后并未撤退或是投靠敌方，而是有如为主殉死一般冲杀敌阵直至战死，因此隆信不得人心一说并不完成正确。
* 传教士路易斯·弗洛伊斯评论隆信是个可比凯撒的军事家。
* 「日足」:肥前、肥后称为「日（ヒ）の国」北九州多见使用日足纹的氏族，故日足纹并不是龙造寺家专属家纹，在龙造寺家族的场合,族长或主家用十二日族，庶出的则用十一或十日足
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* 「分一杯羹」这个成语就是源自于楚汉相争时刘邦和项羽间的一段小故事。参见「刘太公」条目。
* 「闭门羹」，最早的典故是古时妓女拒绝客人进门，仅作羹待客而不与之相见。被引申为拒客之意。
* 唐朝诗人王建有名的一首诗《新嫁娘》：「三日入厨下，洗手作羹汤。未谙姑食性，先遣小姑尝。」
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本车站的设立，同样都以列车待避之用为主，加上该路段为急弯，建线之时难以在此设站，因此采用折返式路轨。由繁藤站开出的列车，会先驶入主轨旁的侧轨，再倒车进入站台，离开时则直接驶入主轨道；由土佐山田站开出的列车，会直接驶入车站，离站时则先倒车至侧轨，再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯（中継信号机）用作提示司机进出站台的情况。
现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化，后来由于车站前面有店舖营业，遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后，委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。
本站设1面1线月台，有效长度为3辆，而路轨段则可以容纳4辆长的列车。上行列车有全日只有4个班次，部分阿波池田为终站(上行末班18.26终点为多度津站)，当中7:27及20:08由土佐山田站开出的班次不驶入车站；下行则共有6班，除头班车以土佐山田站止外，其余4班以高知站止，19.35末班车为终点为须崎，所有班次均入站。
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