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加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。

随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

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参宿增二十六（β Mon/麒麟座β）是一个在麒麟座的三合星系统。以肉眼来看，它是一颗视星等3.91的单一恒星，使它成为麒麟座的最亮星。以望远镜看是三颗浅蓝色的恒星排列成弧线。1781年威廉·赫歇尔发现时称它是“天上最美的景象之一”。这个恒星系统包含三颗Be星，麒麟座βA，麒麟座βB，麒麟座βC。还有一颗光学伴星，很可能实际上并不接近这个系统。

麒麟座βA (β Mon A) 是一个Be壳层星，质量大约为太阳的7倍，光度2,700倍太阳。

麒麟座βB (β Mon B) 是一个Be星，质量大约为太阳的6.2倍，光度1,500倍太阳。

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奥德维奇（Aldwych）是英国伦敦的一条单行道，也可以指这条街道附近的地区。奥德维奇位于西敏市查令十字东北0处。奥德维奇是北岸商业开发区的一部分，附近原有伦敦地铁奥德维奇站（已关闭）。

“奥德维奇”是“老集市”或“老市镇”的意思，是7世纪罗马时代的伦敦城荒废后，新到来的盎格鲁·撒克逊人在其西边建造的聚居地，时城“伦敦威克”（Lundenwic，“伦敦集市”）。9世纪末伦敦城重修城墙后逐渐废弃，因此被称为“老集市”。现在的奥德维奇街建于20世纪初，根据80年代的考古发现其位置在古伦敦威克的东端，伦敦威克的西端则在今特拉法加广场、英国国立美术馆附近。奥德维奇街呈新月形，它与河岸街之间形成的半月形街区上建有一系列大型建筑，包括澳大利亚大楼（澳大利亚驻英高级专员署）、布什大楼（曾是BBC国际频道总部）、以及印度大楼（印度驻英高级专员署）。

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