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洛乌希平原中心坐标位于东80.5度-120.5度间，东起坚尼查山脊，西止塞尔-安尼娅带。这些山脊和带系统大致沿经线(分别为东200度和东80度)汇集在北极点，但它们又与雪姑娘平原相分开 - 极地周围的另一部分低地。因此，金星的北极是位于这两个平原之上的，洛乌希平原呈120度扇形区，面积大约是雪姑娘平原的一半。
洛乌希平原向南大约延伸至北纬75度，忒弥斯区(忒梯斯区)的海拨高度限定了它的西-南边界；在东-南面，极小的抬升，将它与阿塔兰特平原区分开。
洛乌希平原地形相当平坦，但从它的结构、构造及火山和撞击坑起源，可绘制出它的地质历史，得出地层曾被交替压缩、拉伸、火山爆发以及小行星撞击的一些结论。
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由于气候和土壤条件，该国家公园内部地貌以相对贫瘠的沙漠草原为主，耐盐植被和芦苇荡广布。根据一份2013年的统计指出，公园内共有植被52104亩，有维管植物744种，其中25种受国际植物保护公约保护，另有25种受乌克兰政府保护。
亚速-锡瓦什国家自然公园的沿海滩涂是重要的候鸟栖息地，每年到访的候鸟超过100万只，其中包括众多燕子、麻鸭、鹭、疣鼻天鹅和浮鸥。在草原上则生活有灰鹤、小鸨、蓑羽鹤，还有黄爪隼、游隼、草原鹞、白尾鹞、乌雕和金雕等猛禽。在数量众多的鸟类中不乏众多保护物种，例如名列Червона книга України的黑翅长脚鹬环颈鸻、渔鸥、蛎鹬、白尾海雕和黑翅长脚鹬，以及被IUCN评为易危的小白额雁、大鸨与数种猛禽。
亚速-锡瓦什国家自然公园中有数量众多的捷蜥蜴、水游蛇和棋斑水游蛇，最常见的两栖动物则是湖侧褶蛙和漠蟾。此外，近危动物东方蝰亦在园区内有分布。
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随著韩国争取到2018年冬季奥运的主办权，邻近主办城市平昌的襄阳机场成为了邻近国家观光客的主要目的地。
襄阳机场原址在1961年建成一小型军用跑道，其后一直到1986年配合韩国政府的大天空计划才正式决定将军用跑道改建为民用航空站。襄阳机场自1994年开始设计，直到2002年四月正式开幕通航，邻近的江陵机场及束草机场关闭并回归军方使用，所有民航航线全数转移至襄阳。襄阳机场完工之初气势磅礡，是当时韩国的面积、容量第四大机场，仅次于仁川、金浦及金海。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往首尔的服务及中国东方航空的上海航线。
由于启用之初即面临国际旅游业受SARS冲击而不振的危机，襄阳机场的使用率一直不如预期。2008年底，襄阳国际机场正式关闭，直到2010年才再度开放，提供襄阳至釜山的定期航班。然而载客率依旧不佳，2010年全年仅8900人进出机场。2011年7月，韩国成功争取韩国2018年平昌冬季奥运的举办权，预计距离比赛会场最近的襄阳国际机场将随著冬季奥运的到来而再起。同年8月起，台湾复兴航空公司来自台北的定期国际包机正式开始提供服务，每周一班来往韩国襄阳和台湾台北，冬季增班至每周四班。同时，为了迎接台北航线，现代集团下的现代免税店在襄阳机场开始提供服务。
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