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2004年2月出版《KARIM有话说—蜕变中的马来西亚》和《东南亚行旅漫记》。李欧梵对这两本书进行了评论：“这两本书为马来西亚和各国的社会和文化作了系列的《浮世绘》：生动自然，甚而色香味俱全。作者对于他的出生地——马来西亚的感情尤深。他写的是英文，但流露出来的却是十足的乡土味。”
2010年5月出版《凯唾成珠3：马来西亚—延滞的梦想》。这是拉斯兰的第三本文集，收录了2003年起至2008年10月初马来西亚政治众声喧哗的景象。
《Ceritalah Malaysia》是一部13集的新闻纪录杂志，主要讲述了拉斯兰在马来西亚各地的旅行和见闻。
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航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流动飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升机航空母舰上的直升机和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。
第一座飞行甲板是一条建在军舰Forecastle上的木制倾斜坡道。美国海军的Eugene Burton Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他于1910年11月14日从USS Birmingham (CL-2)上起飞。1911年1月18日，埃利首次使用著舰钩系统，将Curtiss Model D降落在停泊于旧金山湾的USS Pennsylvania (ACR-4)的平台上，该系统是由飞行员兼海军工程师Hugh Robinson (aviator)设计制造。 伊利告诉记者：“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，Charles Rumney Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟S.27型飞机从HMS Hibernia (1905)起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年，可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上，之后其他战列舰和巡洋舰也采用，使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务，然而这些飞机并不能降落在母舰上。
在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
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乔治·艾柯诺莫收藏（The George Economou Collection）是希腊船主乔治·艾柯诺莫在希腊首都雅典汇集的“新即物主义”藏品。这些私人收藏这些私人收藏集中于20世纪前半期的艺术,这个时期的作品中经常包含人物肖像画。
2006年，艾柯诺莫开始进行艺术收藏，由迪米特里·格拉瓦尼和依里尼·迪米特科普鲁管理。艾柯诺莫的藏品整体上主要由来自德国和欧洲的2000件艺术家的作品组成，包括乔治·格罗兹、巴勃罗·毕加索、克利斯蒂安·沙德、威纳·施拉姆、安迪·沃荷、迭戈·里韦拉、费尔南多·博特罗、赫尔曼·歇尔以及海因里希·赫勒的作品。2010年，慕尼黑国家平面艺术收藏馆向艾柯诺莫借了近500件奥托·迪克斯的绘画。
这些藏品收于雅典的乔治·艾柯诺莫收藏空间。在雅典市立美术馆新馆首次开放时，将会有乔治·艾柯诺莫德藏品的概览。乔治·艾柯诺莫正在筹划开放乔治·艾柯诺莫艺术博物馆。
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