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大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
大准铁路增二线建设工程建成复线后，运输能力将超过3亿吨。
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它被意大利广播电视公司改编为电视剧，2000年5月2日首播。
皮诺·卡塔拉诺（Pino Catalano）和萨罗·蒙塔波托（Saro Montaperto）是维加塔小镇上的两位年轻土地测量师，只因年轻而未被正式聘用。他们被斯派拉德公司聘为临时的“生态代理人”，其实就是负责收集清理垃圾。工头将原来佩佩和卡鲁佐负责的工作区域交给他俩来做。该区域被称为“牧场”（mànnara）。这是位于城镇郊区的一大片广阔的地中海灌木丛林，后面是一个大型化工厂的废墟。皮诺在清理靠近海滩的一部分，在灌木林里发现了一辆汽车，乘客座位上似乎有一个人。他并没有在睡觉，而是眼睛睁的很大，一动不动。他已经死了。
死者是当地著名的政治家，声誉极高。各方势力向警局施压，但蒙塔巴诺警长不愿草草结案。在关键证据的指引下，案件的迷雾被逐渐拨开，权力的游戏浮出水面......
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寄多罗一世，大月氏王，勇武非凡。后为匈奴所逐，向西迁徙，建立Kidarites。他可能是匈尼特人，匈奴的后裔。
* 大月氏国，都剩盐氏城，在弗敌沙西，去代一万四千五百里。北与蠕蠕接，数为所侵，遂西徙都薄罗城，去弗敌沙二千一百里。其王寄多罗勇武，遂兴师越大山，南侵北天竺。
* 小月氏国，都富楼沙城，其王本大月氏王寄多罗子也。寄多罗为匈奴所逐，西徙。后令其子守此城，因号小月氏焉。
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