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太康绿色隧道位于台南市柳营区义士路二段至三段，为区道南108线的一部分，长约4.5公里，是由两侧与中央的芒果树所形成的绿荫大道，特殊的景致也被列入「南瀛八景十胜」中的八景之一，并定名为「太康绿隧」。
于日治时期二战期间，义士路做为「军路」使用，据传日军因怕盟军飞机轰炸，规定当地居民必须在路边种五棵树，后来逐渐形成林荫大道，总计约700多棵，隧道起点于太康里，因而得名，目前台南永康砲校将移植190棵土芒果树于此，让太康绿色隧道更茂密。道路沿途由树龄约80年的土芒果树组成，夏季时树上有许多结实累累的芒果，行驶其中，绿意盎然，绿荫遮天。于清晨或傍晚漫步其间，光影自不同方向进入，心旷神怡，十分美丽，因而被选为「南瀛八景」之一。
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在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
1921年，俄罗斯苏维埃共和国对其领空宣布了主权，并颁布了其基本航空规定。随后在1923年建立了国营航空机队，并于1932年更名为航空舰队（Aeroflot）。其他共产主义国家也建立了类似的国家民航管理机构。例如中华人民共和国的中国民用航空局，以及东德的德意志民主共和国国际航空。
日本在二战后被占领期间，于1952年颁布了民用航空法律相关制度。虽然在早期的国内航空市场中实行较少的监管和高度的竞争体系，但在1970年，政府实行了将民航限定于三家承运商（日本航空、全日本航空、日本佳速航空）的监管体系，将市场分割、严格限制票价水平以最大限度地减少竞争。1980年代，在美国的压力下，日本逐渐开放其航空市场，并将全日本航空引入国际市场，随之也出现了一批新的航空公司，例如天马航空和Air Do
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《安多政教史》载，住在青海郭隆寺附近的西藏直贡噶举派僧人桑布坚赞，因受清朝雍正元年（1723年）青海蒙古和硕特部首领罗卜藏丹津反清事件牵连，遭清朝大将年羹尧、岳钟琪杀害。桑布坚赞的信徒桑布仁钦逃至今天祝藏族自治县境内的毛毛山地区躲藏，并在雍正五年（1727年）创建了祝贡寺。因建寺僧人属于直贡噶举派，故取名祝贡寺，即直贡寺。当时，有僧人80余人，管辖周围五个部落。清朝同治五年（1866年）及光绪二十一年（1895年），祝贡寺两次毁于兵燹，后来又重建，为格鲁派寺院。
中华人民共和国成立初期，该寺有活佛1人，为祝千活佛罗藏久美，时在塔尔寺学经，后来还俗，1990年代，正在担任天祝县藏医院院长、甘肃省政协委员、天祝县政协委员。中华人民共和国成立初期，该寺还有僧人49人；建筑有大经堂1座，昂欠1处。1958年后，该寺建筑陆续被毁。1981年，该寺重新开放。根据天祝县宗教局2005年统计，该寺有僧人1人，信教群众5000人。
2012年7月24日，第十四世祝千活佛洛桑三旦嘉措坐床庆典大会在祝贡寺举行。拉卜楞寺寺管会代表及内蒙古宝堂寺寺管会代表也参加了此次庆典大会。
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