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广梧高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，起于广东省肇庆高要区马安镇，终于广西梧州市龙圩区，全长158.324公里。由马安至河口段、河口至平台段和龙圩至郁南段三部分组成。
全长36.5公里，是广东省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一，起于肇庆市高要区马安镇，东接广肇高速公路，经白诸镇，云浮市云城区思劳镇、安塘街道，穿过云城工业区，跨广茂铁路云浮支线，终于云城区河口镇，接河口至平台段， 全线共设有马安、白诸、思劳和云浮东四座互通立交。 项目概算投资约14.33亿元人民币，2002年12月26日动工，2004年12月24日通车。 全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度为26米，计算行车时速为平丘区120公里，重丘区100公里。
全长98.49公里，呈东西走向，总投资79.67亿元人民币，起于云浮市云城区河口镇，接马安至河口段，终于郁南县平台镇古同村，与苍梧至郁南段相连，并在双凤与云岑高速公路相接，贯穿粤西山区，2010年6月30日通车。主线按山岭区、全封闭、全立交四车道高速公路建设标准修建，路基宽24.5米，设计时速为80公里。沿线设云安、东坝连滩、建城、郁南互通立交和平台主线收费站，并有葵洞、建城两个服务区和逍遥口停车区。
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1929年6月军校毕业时恰好国民政府警卫团扩为警卫第一旅（旅长兼南京警备司令俞济时），任该旅第3团（团长冯圣法）少尉排长。从此，与俞济时、冯圣法两位上峰结成了一生的历史渊源。1930年1月，警卫旅扩为警卫司令部，下辖两个旅，俞济时任警卫司令兼第一旅旅长，李在第1团（团长冯圣法）任第1营中尉连附。1930年12月警卫司令部与教导第一师合编为警卫师，师长冯轶斐，副师长俞济时兼第1旅旅长，李任第1团（团长张世希）第1营上尉连长。1931年3月，警卫师扩编为警卫军，军长兼警卫第一师师长冯轶斐，警卫第二师师长俞济时。李任警卫第2师第3旅（旅长杨步飞）第5团（团长张世希）第1营上尉营附。1931年底警卫军番号撤销，警卫第一师改为第87师，警卫第二师改为第88师，师长俞济时，李任第88师第262旅（旅长杨步飞）第523团（团长冯圣法）第1营上尉营附。
1933年1月俞济时任浙江省保安处长，组建了7个保安团，骨干军官均为黄埔生。1933年4月李调任浙江省保安补充第2团（团长高致嵩）少校团附。1934年3月任浙江省保安补充第2团第3营中校营长。1934年2月俞济时率保安第2、6、7、8团开赴赣东北，围剿方志敏、寻淮洲等领导的红军北上抗日先遣队。1935年7月俞济时被任命第五十八师中将师长不久，将其原属三个浙江保安团调湖北宜昌、沙市一带，与第五十八师并编，李任第174旅（旅长张镜明）第348团（团长徐心同）第1营中校营长。
抗战爆发后，1937年9月1日在浙江由王耀武第51师（辖周志道151旅、李天霞153旅）和俞济时第58师（辖吴继光174旅、邱维达172旅）合编组建第74军，俞济时任74军军长。1937年11月李升任第58师（师长冯圣法）第174旅（旅长朱奇）第348团上校团长。南京失陷后，李嵩的部队被歼殆尽，李嵩死里逃生。1938年4月，李嵩任经补充重建的第347团上校团长。1939年9月第58师缩编为三团制，第347团改称第174团，李嵩仍任团长，之后于1939年9月参加了第一次长沙会战。1940年2月李任第58师上校步兵指挥官，不久军长王耀武将第51师步兵指挥官张灵甫调升第五十八师副师长，在俞济时、冯圣法旧部中“掺沙子”。1942年10月，第五十八师师长廖龄奇因“临阵脱逃”被枪决后，张灵甫接任师长。1944年3月王耀武升任辖第七十三、第七十四、第一百军的第二十四集团军总司令后，李嵩于1944年4月升任第100军第19师（师长唐伯寅）少将副师长。
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* 宫之城町和山崎町合并为新设置的宫之城町。
* 大村、蔺牟田村、黑木村合并为祁答院町。
* 1956年9月30日：永利村和高江村被并入川内市。（6町7村）
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