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2016年8月， 大盎格利亚铁路获得了新的东盎格利亚路权 。作为整体车队更新的一部分，向庞巴迪公司订购10节车厢编组列车22组，以及5节车厢编组列车89组，共计665辆车。
2017年6月20日，庞巴迪获得了为西南铁路公司制造750辆车的合约，名为701型，包括30组5车编组列车与60组10车编组列车，以替换455型， 456型，458型和707型列车。
2017年10月17日，庞巴迪被选中为西密德兰铁路提供总计333辆730型电联车，包括36组3车编组高容量“市区”车，29组5车编组用于郊区服务，以及16组五车编组用于伦敦-伯明翰路线。
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果实为直径1－2厘米的蒴果，子房5室，包含多个直径约2毫米的黏性种子。自然情况下种子由蚂蚁传播，它们会食用黏性的外层，然后丢弃种子。仙客来属被Naenia typica等鳞翅目昆虫的幼虫作为食物。
仙客来属一般生长在旱林中或矮树下，喜无直射光的半阴处。仙客来属物种的霜冻耐受性不一，最耐寒的物种是常春藤叶仙客来可耐受−15°C的气温，如有雪覆盖则可耐受−30°C的低温，而像生长于索马里东北部索马里仙客来则完全不耐霜冻。而目前气候变化趋势在未来50年中会造成本属很多物种灭绝。
本属所有种均被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录二的物种，被限制出口及贸易。
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目前只有一个小型、遭到损坏的头壳化石（编号PIN 327/699），是在1958年发现于乌兹别克斯坦的Dzharakuduk，属于Bissekty组地层。模式种是I. medullaris，是由苏联古生物学家Sergei Kurzanov在1976年描述、命名。属名是以化石发现处的的Itemirus村为名；种名则意指标本的延髓。
Sergei Kurzanov提出，依特米龙的生理特征类似暴龙科或驰龙科，他建立个别的依特米龙科（Itemiridae）。在2004年，汤玛斯·荷兹（Thomas Holtz）将依特米龙改归类于暴龙超科。
在2009年，尼克拉斯·朗里奇（Nicholas Longrich）与菲力·柯尔（Phil Currie）提出亲缘分支分类法分析，将其归类于驰龙科的伶盗龙亚科。
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