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MaK G1206型柴油机车（MaK G 1206）是基尔机械制造厂开发的一款Strömungsgetriebe柴油机车。当该厂于1998年被Vossloh所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。
G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
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李惟义原为湖南武秀才出身，1859年投效军营，1861年起因战功历经守备，都司，游击，参将，副将，总兵，后并因永州建立战功，获赏顶戴花翎（提督衔），长年率新楚军驻守于湖南。
1886年，李惟义前往台湾，协助章高元、林朝栋等人平定罩兰武荣社乱事。1895年，清因甲午战争战败，割台予日本，台日爆发乙未战争。战争期间，李惟义曾参与台方军队对抗日本帝国军。其中，在八卦山战役中，李惟义与吴汤兴、徐骧等将领率领三千至五千人共同防守八卦山与彰化城。
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Meinl中国钹: 正常钹心,上翻的外缘;钹心向上地安装
中国钹通常有一个圆柱形或倒置截锥形的钹心，向与主钹面相反的方向翻转的外缘很少或没有钹面锥度（厚度改变），从钹心到边缘的、和未抛光的钹心内部的区域。然而，许多中国钹只有几个或在某些情况下没有这些区别特征。中国钹的显著特征是最难定义的特征：它的声音。中国钹声音是来自中国而不是传统制造钹的土耳其。
钹被分为两个或三个音调家族：土耳其式；中国式；尽管其他人会将欧洲音调作为土耳其声音的发展，有些人会说欧式。最好的土耳其钹有丰富、膨胀音调，有些人称此音调为“甜蜜的”。对于西方来说，最好的中国钹类型会具有磨蚀性，尖刻的声音，西方鼓手称之为“杂乱的”。
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