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一本踏鞴（いっぽんだたら）是日本传说的独目独足的妖怪，栖息在熊野地方的山中等地，地方不同，传承内容也相异。

一本踏鞴会在12月20日出现在和歌山县和奈良县境的果无山脉、奈良县的伯母峰，所以，勿在此日入山。。它们会在雪地上留下足迹。又，伯母峰的一本踏鞴，有时也指一种称作猪笹王的鬼神。被猎人击杀的大山猪的亡灵，以独足鬼之姿袭击人。

一本踏鞴袭击人的传承虽然多，但是，据说唯独不会攻击邮差。

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1990年代末，NY7型机车开始陆续停运报废，至2003年之后仅余下6台NY7型机车（0012、0015、0018、0024、0029、0030）。0030号机车是最后一台报废的NY7型机车，于2008年1月正式报废。而0012、0018号机车是最后两台被拆解的NY7型机车，于2013年2月在北京机务段拆解。

NY7型柴油机车是5400马力的干线货运用液力传动柴油机车，机车采用全钢焊接结构的框架承载式车体，焊接在一起的车体和车架共同构成一个刚性的整体承载结构。车底架长度为22,000毫米，转向架中心间距为12,800毫米，车钩中心线间距为23,610毫米，车架两端设有装有排障器、自动车钩和车钩缓冲器。车体部分用轻型钢结构作为骨架，并在外部敷以薄钢板作为蒙皮。机车采用双端司机室、双侧对称结构的布置，可根据行车方向由机车任一端司机室操纵机车。为了便于机车运行过程中司机对动力室的巡检，两端司机室通过双侧内走廊通道相连，取代了NY5型机车的单侧走廊布置方式。车内设备布局采用双机组对称布置，装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。车体内部从前端至后端分为第一司机室、第一动力室、传动冷却室、第二动力室、第二司机室等五个部分。

司机室内设有正副司机操纵台、电气控制柜、空气制动阀、手制动器手轮等设备，司机主操纵台设置在机车前进方向的左侧，控制器手轮设有按逆时针方向转动的31位运转位，而按顺时针方向转动为16位液力制动位。两个动力室各装有一台柴油机，以及燃油及机油的输送和加热等配套设备。第二动力室内装有一台电动的主空气压缩机，另外还设有一台辅助柴油机，用于驱动辅助空气压缩机和辅助发电机；第一动力室内还设有一台预热锅炉。当机车长时间停车待机时，由辅助柴油机供应辅助电源和压缩空气，避免主柴油机在无负荷情况下长时间运转，并且有效节省燃油消耗。传动冷却室内下部的车架上装有两组液力传动装置，每组液力传动装置各自设有辅助输出轴，并通过弹性联轴节驱动起动发电机和静液压泵。

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安东尼·泰莱（Anthony Taylor，10月20日），英格兰足球球证，出身于艾川查姆，现时为英超执法球证，但泰莱的执法却被屡次批评。

在2013/14球季英超阿仙奴以1:3不敌阿士东维拉的赛事中，争议地将哥斯尼逐出场并判给维拉一个十二码，在赛事中多次不利阿仙奴的判决亦饱受争议。

在2017/18及2019/20英格兰足总杯由阿仙奴对车路士的两届决赛中，亦在赛事中作出多次不利车路士的判决，包括误判红牌、漏判红牌等。

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