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恒生100指数曾经是恒生指数其中一个的参考指数。代表了香港联合交易所100家过去12个月之内平均市值最大以及24个月内成交易额最大的股票。指数在1998年4月20日成立，以1988年1月2日为基日，并以100点为基值。
* 全日没有成交之情况，须于过去12个月内总数不多于20个交易日；股份交易停牌之日数并不计算在内。
此外，为了使指数更有代表性，每半年就会检讨一次其股票名单。在2001年7月，恒指服务有限公司推出恒生综合指数系列，并于同年10月停止编制恒生100指数。
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德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三、四层的立体交叉道，景象十分壮观。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶性交通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时。此外，庞大的汽车数量更造成了车祸、城市噪音和空气污染等严重的健康和环境问题。
正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始，只要翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日，德国已经平均每人拥有一辆自行车了。
德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
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1863年，五人在英国驻日领事Anthony James Gower和怡和洋行驻横滨机构的帮助下，化装为英国水手到达上海，然后，藏在一艘鸦片船中，再分为两组，跨海抵达英国，入读伦敦大学学院。导师为亚历山大·威廉·威廉姆逊（Alexander William Williamson）。
伊藤博文和井上馨因国内发生与英法美荷4国作战的下关战争，于1864年紧急回国调停。伊藤后曾担任日本首相。井上馨曾任外交等部大臣。
远藤谨助于1866年回国，曾任日本造币局局长。
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