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东方四号是苏联太空计划的一部分。此飞船在东方三号仅发射一天后便升空，本船搭乘了太空人帕维尔·波波维奇上天，并在太空中与东方三号连络。这是人类首次有多过一艘太空船同时停泊在环绕轨道上，亦给予苏联的控制人员一次机会，去学习如何应付相似的情形，最接近时两者仅相距五公里，并开创了人类太空船互相在外太空以无线电连系的先河。
任务大致按原定计划运行，然而由于因太空船的维生装置故障，致使内部温度骤降至摄氏十度。而飞船亦因为其与控制中心的沟通误解（中心误会Popovich发送了要求提前返回的指令），提早结束，持续为时两日二十二小时五十六分钟。
东方四号返回舱现陈列于莫斯科的NPO Zvezda博物馆，但却被改装并标示为东方二号的返回舱。
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相关阅读：东方四号是苏联太空计划的一部分
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伦道夫·卡特（Randolph Carter）是在霍华德·菲利普·洛夫克拉夫特的作品中登场的虚构人物，于《The Statement of Randolph Carter》首次登场。
此角色有不少特质都与作者洛夫克拉夫特十分近似，故被认为原型就是洛夫克拉夫特本人。
伦道夫·卡特于1874年出生于美国麻萨诸塞州阿卡姆镇，其先祖包括活跃于伊莉莎白一世时期的伦道夫·卡特爵士和为躲避塞勒姆巫审而移居阿卡姆的艾德蒙·卡特。一战期间，伦道夫·卡特加入法国外籍兵团参战，受了重伤。1919年，他与朋友哈利·华伦在共同调查一处古老墓穴时，华伦失踪。
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相关阅读：伦道夫·卡特
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山顶缆车有限公司（Peak Tramways Company Limited）于1888年在香港成立，其业务是营运来往香港岛的金钟花园道和太平山炉峰峡的山顶缆车，目前由香港上海大酒店有限公司全资拥有。公司总部设于太平山卢吉道1号，并被列为香港二级历史建筑。
1882年2月9日，立法局正式通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》），提出于香港岛兴建6段电车路线，当中香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）联同另外三名商人，芬梨史密夫（或译雪仙史蔑，A. F. Smith）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活晓士（W. Kerfoot Hughes）有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后，香港高山缆车铁路公司（英文：Hong Kong High Level Tramways Company）正式成立，并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时，山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用，公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司，后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权，一直持有至今。
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