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右边的图像是哈伯太空望远镜在2004年9月间拍摄的。它是使用四个滤镜的影像合成的：蓝色（中间波长435奈米）、可见光（555奈米）、红外线（814奈米）、Hα（658奈米）。
图像的解析度可以看见许多的细节，其中有一些是从未见过的：看到螺旋臂贯穿整个星系、盘、核球和核心。蓝色和红色的超巨星、星团、恒星诞生区，都被清楚的从螺旋臂内解析出来，还有尘埃追查出盘面和棒的精细结构。甚至穿透过NGC 1300稠密的区域都能看见许多更遥远的背景星系。
在NGC 1300较大的螺旋臂的核心，显示出核心有自己独特和异乎寻常的长达3,300光年”杰出设计”的螺旋结构。只有巨大的棒旋星系会有这种杰出设计的内盘 －－螺旋内的螺旋。模型显示棒内的气体以漏斗形向内，然后旋臂通过杰出设计的盘面进入中心，成为可能潜伏在那儿的黑洞的燃料。NGC 1300没有活跃的星系核，然而这可能显示不是没有黑洞，就是没有吸积的物质。
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钟声胡同，是位于北京市西城区中部的一条胡同。
钟声胡同为南北走向，南到西长安街，北到兴隆街。全长320米，平均宽度5米。明朝弘治元年（1488年），百户（明代官名）王敏上奏明孝宗称：“京城之内，大街小巷不止一处，巡捕官兵，只有七百余名，未免巡历不周，一闻有盗，昏夜追赶，大街曲巷辄被藏匿……于小巷路口置立栅栏夜间关闭。”明孝宗乃传旨，在北京内城街巷的主要路口设栅栏，意在“谨防盗者，慎保平安”。此后短短数月，内城各街巷设木栅栏近百处，以防“流寇之盗”。该胡同南口在明朝时便设栅栏，所以该胡同得名栅栏胡同。清朝时，因旧栅栏已破旧，乃更换为一个高大的铁栅栏，胡同也改称“大栅栏”。1959年，在钟声胡同南端以东不远处兴建北京电报大楼，因大楼上设有报时钟楼，1965年北京市整顿地名时乃将该胡同改称钟声胡同。
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今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
东北本线支线（仙石线·东北本线接续线、旅客列车〔仙石东北线〕所有列车通过）
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