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马来亚国家党（马来语：Parti Negara，缩写Negara）是1953年，由马来亚独立党众前领袖所组成以马来人为主的政党。1954年2月正式成立。创始人是拿督翁惹化爵士。他曾是马来民族统一机构的首任主席，但在党的内斗中失势。

按党章，此党是多元民族政党。曾试图在1950年代末至1960年代初期间寻找定位以打造第三势力，但结果惨败。该党并未获得马来社会的显著支持，并让巫统领导的联盟讥笑其反复的主张。在国内惟一的议会席位是翁惹化在1959年大选夺得的瓜拉丁加奴国会议席。

随着翁惹化在1962年过世，国家党最终自然消亡。而惟一获得的议席也在随后的补选中，为联盟所取代。

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现时美国并没有已通过组织法的合并领土，只有没有设立行政组织法的合并领土巴尔米拉环礁。而哥伦比亚特区的现状为不属于任何州份的美国本土一部分，和已通过组织法的合并领土相当类似；但哥伦比亚特区是根据《美国宪法》条文而成立，并非由美国国会以通过《行政组织法案》承认的。因此现时，所有美国的属地都是未合并领土，而历史上所有已通过组织法的合并领土都已经成为州份。

* 路易西安纳购地、俄勒冈地区和印地安领地，从未成为正式的已通过组织法合并领土。

* 南北战争时期，美利坚联盟国曾在今日亚利桑那州和新墨西哥州南部建立亚利桑那领地(1861至1865年间)。

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相关阅读：美国已通过组织法的合并领土

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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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