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林逢春十二虽就懂得写文章，在县学二十多年，获居庠督学张玮、蔡侃、张天麟重视，教授生徒数百人多所成就，崇祯九年（1636年）他中广东乡试举人四十二名，次年（1637年）联捷进士，先在吏部观政，获授会稽知县，平均当地九湖患田累赘，调剂各繁忙驿递，让人民悦服，又清理被侵占的盐税，余额申报盐运司作为储备，因和上级不合而在十二年（1639年）被调为汀州照磨，改任永定知县，县在山中，突然有怪物伤人，他得知后说曰：「邪不胜能正，放心吧。」不久不再听闻怪物伤人，有流寇数千人逼近县城，他召集士民登城擒拿对方首领，县民得以安宁。
之后林逢春获上级推荐，升为常州推官，重申六条要政，改革宿弊、停止侈靡，在浙江提拔王自超、章贞、吴南岱、庄有筠等人，十六年（1643年）升户部主事于浙江督饷，很快改任员外郎，弘光年间迁任池州知府，不久因病辞官，隐居在龙山乡，门人请求他讲学，有《家乘识乘》、《医书诗韵》、《兰陵鄞江》行世，七十三岁去世。
* 父亲：林羽翺，侍奉母亲萧氏孝顺，在母亲生病时曾祷告以身代之，兄长患恶疾也亲自调理，教育子弟以忠孝疏财好施，晚年与名流结社，寄情诗酒，著有《唱酬集》，追赠户部主事
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DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
DF93型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构非贯通箱型车体，车体外形与日立以前试制的DF90型柴油机车甚为相似。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。
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