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湛江机场始建于法国租占广州湾时期，1929年4月，当局于霞山西厅村附近以人力填坑补凹，筑成800米长、东西向和南北向的跑道各两条，就呈剪刀叉行，供小型飞机简便起降使用，1932年建成，时称西厅机场。1936年，首辟“广州——广州湾——河内”航线，为华南最早的一条国际航线，于1939年6月结束。1943年，日本占领广州湾后，西厅机场成为日军中途降落站和备降场。日军撤出后，西厅机场一度处于荒废状态。
中华人民共和国成立后，1952年，国家拨款对西厅机场进行重修，并于同年10月27日正式通航。1956年，正式改名为湛江机场。
1984年6月，湛江机场停航，进行大规模扩建，1985年4月完成并投入使用。扩建后的湛江机场的飞行区等级由3C级提升至4C级，可起降波音737型飞机。1987年7月7日，国务院批准湛江机场对外开放，机场开办湛江—香港的不定期包机业务 。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「南埔」大字，隶属于新竹州竹东郡北埔庄，大字下有「南埔」、「番婆坑」、「大分林」、「九分子」小字名。
战后北埔庄改制为北埔乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，北埔乡隶属不变。
乡道竹37线（大林街、大坪路）是上面盆寮至内大坪的道路，大致以纵向蜿蜒经过南埔地区东部中南段边界地带，向北经北埔市区可前往上面盆寮并止于乡道竹45线，向南转东再转南可前往内大坪并止于内丰石桥。
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* 在日间，大约每小时设有1班普通列车（友部）停靠。在早上和黄昏部分列车只前往下馆或直通至常磐线（水户、胜田方向）的水户站。
* 1889年（明治22年）1月16日：车站启用。
* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
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