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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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铁瓦寺，位于北京市房山区河北镇河北村，是汉传佛教寺院，也是北京市文物保护单位。
铁瓦寺始建于明朝。约建于明朝正德年间。清朝康熙十八年（1679年），北京地区发生八级以上地震，翌年又发生余震。铁瓦寺在地震中受到严重破坏，当地乡绅合力修复，补齐了破损的铁瓦，恢复了铁瓦殿原貌。
铁瓦寺坐北朝南。现存山门、东西配殿以及铁瓦殿。铁瓦殿呈圆柱状，高6米，直径5.8米，门窗发券，殿表的白灰墙上刷有铁红色。殿顶采用攒尖顶，6条脊自上朝6个方向垂下，将顶分为6个扇面。顶部的六条垂脊、宝珠、瓦都是铁制。铁瓦直径0.13米，长0.31米，共458块，大部铸有铭文。垂脊、宝珠、瓦共用铁约3000公斤。
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在19世纪八十年代，达岛镇上已有四间亚答屋顶式的商店。当时还处于英国殖民政府管制时期，达岛镇只有一间芧舍，用于地方行政用途，而驻守官员只有三人：一名英国人及两名马来族警员。
达岛镇上曾在农历1905年8月初一有过一次大火灾，镇上的木板店屋遭到焚毁，而翌年才开始重建工作。如今镇上的26间高脚店屋是在1953年建成的。达岛镇里的中华公学是在1937年竣工。到了20世纪九十年代，镇上已有了54间双层水泥店屋。
现今耗资1500万，长345公尺的达岛桥在1985年6月通车，而无需像以往通过水路到达达岛镇。
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