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托马什·马鲁舍夫斯基(Tomasz Maruszewski,1834年)是科希丘什科起义的著名参与者。
他是普通公民和波兰雅各宾派,是科瓦塔耶铁匠铺的成员,并在1790年的大瑟姆上被封为贵族。
在1792年波俄战争改革派军队被击败后,他跟随胡戈·科瓦塔耶迁居萨克森,但在1793年返回波兰。
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四台原型车完成各种试验后,于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍,当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日,仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造,这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间,这些机车都进行了技术改造,直接式电力机车追加了磁场削弱控制,而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年,根据新修订的国铁车辆形式称号规程,ED44型电力机车改称为ED90型电力机车,ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车,由于机车的维护保养及配件供应困难,该机车自1961年以后就长期处于停运状态,并于1966年报废。1968年,仙山线全线完成交流电化后,三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用,但亦存在着一些问题。例如,机车车龄已经超过十年,部分设备已开始出现老化;原型车的零部件供应及维护存在困难,难以确保机车得到妥善的检修;机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备,因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
与此同时,福岛机关区(今福岛综合运输区)利用新配属的ED78型电力机车,实现了奥羽本线和仙山线的直通运转,提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年,为取代仙山线的交流电力机车原型车,两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区,此后ED91型电力机车全部停运报废。
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集合(或类)是“由一组客体组成的一个整体”,而组成这个“整体”的那些“客体”就称为集合(或类)的元素。元素与集合(或类)之间的关系就是“属于关系”:即如果“客体”A是集合(或类)B的元素,则称A属于B,记为;如果“客体”A不是集合(或类)B的元素,则称A不属于B,记为。
在朴素集合论中,有单纯的元素——即它已不再是个集合;但在公理化集合论及类的理论中,并没有这样单纯的元素,所有客体本身都必定是一个集合(或类),因此对任意两个集合(或类)A、B,必定存在着关系“”或“”。
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