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嘉庆十九年至二十五年间，嘉庆帝六次谒陵，五次秋狝木兰，曹振镛以宰相身份留守京城。嘉庆二十五年（1820年），嘉庆帝驾崩，军机大臣撰写遗诏，称乾隆帝诞生于避暑山庄，编修刘凤诰发觉其中错误，告知曹振镛，曹振镛召对陈述此事，道光帝大怒，罢免军机处全体，并任命曹振镛为军机大臣。
道光元年（1821年），曹振镛晋太子太傅、武英殿大学士。道光三年（1823年）万寿节，道光帝赐宴十五老臣，曹振镛年齿居末，特命与宴绘像。道光四年（1824年），充任上书房总师傅。道光六年（1826年），入值南书房。道光七年（1827年），平定张格尔之乱，晋太子太师。道光八年（1828年），张格尔就擒，晋升为太傅，赐用紫缰，图形紫光阁，位列功臣之中。曹振镛上疏固辞，道光帝下诏军机大臣另外绘制一张图，以全其让功之心，而彰显他辅弼的功劳。道光帝亲自书写赞语赐给他：“亲政之始，先进正人。密勿之地，心腹之臣。问学渊博，献替精醇。克勤克慎，首掌丝纶。”道光十一年（1831年），以万寿庆典赐双眼花翎。
道光帝晚年倦勤，“一时言官，多好毛举细故，相率为浮滥冗琐之文以塞责”，曹振镛教皇帝在奏章里挑错字，“必严斥罚俸降革，中外震悚”。时人称其所出的计谋，多误国之方。然而曹振镛在任军机大臣期间，负责具体事务办理，对改革弊政多有建树。曹振镛三次当学政，主持乡试、会试各四次，都能尽心尽力；阅评考卷能遵纪守法，不淹没博学之士；对殿试考生，必预先一一校阅考卷，工作一丝不苟，不出差错。曹振镛是盐商子弟，祖上以盐业起家，有一批亲属是扬州盐商，世代享有特权。两江总督陶澍提出盐政改革，取消商盐垄断权，实行凡纳税皆可贩盐的盐票法。这一改革严重损害盐商利益，也损害曹振镛亲属的利益，亲属叫苦不迭，纷纷投诉到曹振镛，曹振镛说：“焉有饿死之宰相家？”一笑了之。
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至于刚铎，经过三千年的繁荣，到了第三个千年初期，这开始改变。刚铎被半兽人和东方人从附近的魔多袭击。
第三纪元早期，五位巫师来到中土大陆：白袍萨鲁曼、褐袍瑞达加斯特、灰袍甘道夫和二位蓝袍巫师。他们来自西方阿门洲的使者，代表维拉帮助他们获得自由和解放。许多世纪以来他们默默工作，并且他们除观察之外也忠告人民。但是黑暗力量苏醒，他们决定采取行动对抗似乎居住在幽暗密林（Mirkwood）中间的黑暗力量。在攻击期间，力量出逃至魔多。这是索伦，早先被认为消灭了。并且在同年，至尊魔戒在夏尔（Shire）被发现。
索伦再在中土大陆挑起战争，但哈比人佛罗多·巴金斯登上了末日火山并摧毁坏了戒指，索伦就此灭亡。
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实际驾驶控制为标准化的半自动配置，需要由火车司机指定速度及最大牵引力。电子设备通过换接开关指令和电子制动对目标速度进行控制，并自行监控电动机电压、-电流、接触网电压以及发生偏向的轮轴转速差。为了避免达到目标速度后对行驶与制动的恒定变化开关造成磨损，驾驶者可以调用驾驶开关的4个子程序按钮，对电子设备进行“仅驱动”、“仅自动”或者完全/有条件的释放限制。在特殊情况下运作的是一个主控制器冗余的Auf-Ab-Steuerung，主控制器在牵引动力集中式列车时将继续运作，虽然速度级同时也由上下推杆指令来调节。速度调节只有在驱动双层列车时有效。
制动系统主要由一个间接的空气制动、一个直接的空气辅助制动和自动控制的电阻制动组成。在对列车进行调度和挂接时，还有直接作用的辅助制动可用。在制动阀进行正常制动时，会首先触发间接的空气制动。它们是依靠压力传感器的制动额定值来确定预设气流，若Indirekte Bremse的电磁阀失效，机车便将尝试通过低磨损的电子制动实现。电子制动输送的功率是不够的，因此额定值的差额会自动经由空气辅助制动进行补偿。每个牵引电动机都有其自身的制动阻力，该系统是由一个晶闸管半桥电路来控制。电子制动是依赖于接触网运作的，也就是说，当电源总开关因电压过低而从接触网跳闸后，电子制动将无法工作。
在车顶上除了有首次批量运用于德国国营铁路机车中的单臂受电弓顶部分离器外，还设有电源总开关和用于Zugfunk的天线。
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